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时过境迁,大众的品质是否该被重新定义?

虽然大众在国内因某些原因口碑并不太好,但那些都是有待完善的问题,并不一定表示其本质上有什么问题。

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我一直以来其实挺推崇大众的汽车,它跟丰田比较类似,都擅造平衡性强兼且?#35270;?#24615;广的汽车,而大众更在机械基础与质感上更胜一筹。虽然大众在国内因某些原因口碑并不太好,但那些都是有待完善的问题,并不一定表示其本质上有什么问题。所以尽管其中国合作伙伴不停地造国产中国特色专属汽车,尽管“神车”价格坚挺甚至一直傲慢地加价,尽管烧机油、断轴但仍挡不住“神车党”的购买欲望。

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除了信仰,大众汽车在定位、均衡性、?#35270;?#24615;上,在造车工艺与品质上,不能否认确有着突出的优势。

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我做过很多的对比测试,老实说,大众的汽车,在各个级别里各项表现其实都很出众,尤其是易驾度与行车质感,这?#36739;?#26356;是大众得以安身立命的典型优势,很多人?#19981;?#22823;众,也正是因为大众的汽车开起来轻松、用起来亲民,德国汽车刚硬扎实的底子,舒适成熟的悬挂调校,和谐顺滑的机械运作,深受用户的喜爱。

090208

我看一台汽车,其实很在意这部车的机械基础搞得好不好,当然使用性上例如设备、空间等等也许是更多初阶买家更关心的方面,但作为车评人,看一台车更多地要看一部汽车的根本,很多切身的事情,不是看有什么炫目的设备,有多宽阔的后座空间,有多大的全景天窗就行了的,好?#25913;?#21069;有一次做迈腾这一级别的中型房车对比,大家在设计、设备、空间、舒适性、?#35270;?#24615;、平衡性上各擅胜场,但一跑起来,唯?#26032;?#33150;轻轻松松跑到160km/h,且如?#22411;?#20449;步。汽车的境界,立见高下。


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