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严绍健|十年一遇!丰田搞了个TNGA,凯美瑞要玩运动……

这是一台革命性的凯美瑞。

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作为拥有35年传承,1900万车主的凯美瑞,即将迎来第八代车型。

看起来,它和以往的凯美瑞完全不一样了,在TNGA(Toyota New Global Architecture)丰田新全球架构下,作为首款完全基于TNGA架构开发的车?#20572;?#31532;八代凯美瑞几乎所有零部件?#21363;?#38646;重新开发、核心部件全部采用最新技术,包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂,同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现?#20843;?#26410;有的变革,是集丰田全球资?#21019;?#36896;的更好的汽车。

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TNGA是一个全新的造车理念,这个架构全面地提升动力、行驶、操控等汽车基本性能,并从开发源头大幅提升设计品质并使之高品质量产化。

TNGA架构的核心之一,是“以驾驶者为中心”重新开发汽车,?#26434;?#20016;田这是一个很有意思的大变化,因为?#26434;?#20975;美瑞车?#20572;?#23427;一直以来都不会让人联想?#20581;?#36816;动”这个?#39542;恪?/p>

凯美瑞多年以来?#37319;?#31435;命的根本,是“均衡”与“可靠?#20445;?#36825;在它针对全球市场开发的第五代Camry(那时还是进口的“佳美?#20445;?#30340;时候,将高度均衡的哲学提升到了全新的高度,极高的可靠性让它在全球市场获得了极高的声誉,也奠定了此后国产凯美瑞成功的基础,也奠定了它世界级中型轿车的地位。

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但那时的“佳美?#20445;?#22343;衡可靠之余,本质仍是一台重低扭、讲求日常易驾?#26434;?#33298;适的中型轿车。

此后2006年,命名为“凯美瑞”的第六代正式国产,从此时起,凯美瑞开始了十一年数代间对运动性的艰难取舍。

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其实,从那时起,凯美瑞并不是没有运动基因的生长,从那时许多?#25945;?#35797;车报告的标题中?#19978;?#31471;倪,比如最常见的就是“返老还童?#20445;?#20294;和那个时代的丰田运动车型一样,第六代凯美瑞在注重均衡中更在意的是一种“亲民的运动性”而不显山不?#31471;?#37027;时?#20197;?#20570;过一次跟同级的对比测试,在绕桩的成绩上,凯美瑞“令?#21496;?#22855;的”拿了冠军。

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随后的第七代,前期款了无新意,但2014年中期改款后,做了幅度较大的升级,换上最新的双喷射引擎与机械?#20302;车?#25913;良,变化不亚于一次全新的换代,尤其是引擎舱竟然出现了这类车型上罕见的原厂顶吧,引擎与悬挂?#20302;车?#25442;代与优化让这代凯美瑞又努力地往运动性上又前进了一?#20581;?/p>

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但是,仍然是以往固有的?#25945;?#19982;框架,再怎样去优化也只是提升一点点而已,虽?#25442;?#20102;一颗全新的引擎与传动?#20302;常?#19981;再是一?#27490;?#20110;实用的的动力个性,车架也努力地做了最大的优化,但是囿于整体架构,运动性还是提升有限。

那时开凯美瑞的感觉,不见了以往均衡?#25913;?#30340;平衡感,滑溜顺畅的行驶质感也代之?#26434;行?#29983;?#37319;?#28073;的车身回馈。丰田似乎已经明白,这次已经到头了。

于是,这一次丰田一次过重新来过!

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国庆假期前,广汽丰田在广州举办了全新凯美瑞的“品鉴会”。这一次丰田的?#24471;?#20250;,完全是另外的一种风格,和以往丰田的技术讲解很不一样的是,大容量的技术?#24471;鰨?#29978;至连生产?#26041;?#30340;变化和合作商部品核心部件等采购?#26041;凇?#20135;业链的全面升级都涵盖了,海量的需要消化的技术图文比起斯巴鲁或马自达的?#24471;?#20250;都有甚之。传达的信息只有一个——第八代凯美瑞是真正意义上的、彻底的全新换代车型。

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第八代凯美瑞如何“以驾驶者为中心”提升运动性?主要有以下几类:

1、宽车体、低重心、零件小型化;
2、高刚性车身,不亚于“创驰蓝天”的世界最高热效率的汽油引擎、效率更高的8AT、雷克萨斯水准的转向质感、全新底盘和悬挂;
3、全新TNGA-GOA车身、车身抗扭刚性提升30%以上、先进的主动安全?#20302;车?#31561;。

具体的技术细节,各位在其他渠道想必已经看到很多很大量的介绍,其中细节亦多有惊人之处,处处体现了丰田发力之?#20572;承?#20043;志,此处吾不赘言了。

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我明白,TNGA不仅仅只是运动这么简单。

我重复一遍之?#20843;?#36848;:TNGA架构全面地提升动力、行驶、操控等汽车基本性能,并从开发源头大幅提升设计品质并使之高品质量产化。

这是一款智慧创变出来的车,而不是用物质的配置堆积出来的常规换代车?#20572;?#21363;使把它所有的豪华配置去掉,也仍然是一款脱胎?#36824;?#30340;车。

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说到豪华感,它已经十分接近了雷克萨斯,所以可以能想到的是,下一代的雷克萨斯压力山大,豪华感会达到一?#36136;?#20040;样的水准。

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不过,?#19968;?#31245;稍保留意见一点的是,丰田可能还是需要一个更好的造型设计师。

另外,凯美瑞的结构也越来越复杂,越来越精密,脱胎?#36824;?#21518;具体的驾驶感受,要真正等到亲自试过车,才可以一一证实。


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