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轩逸的变态油耗!百公里3.6L是如何达成的?

去年第二季的轩逸一箱油挑战远东,录得百公里4.46L,续航744多公里的成绩,而此次第三季纵贯北大荒,竟然大破纪录,最低3.6L/100km油耗,续航1050公里。

2017年10中旬,东风日产全新轩逸一箱油第三季启动,和前两季“一箱油”相比,此次第三季线路全新升级,挑战距离更远,路况更多样。

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在兴凯湖一带主要以乡道为主,整段道路多起伏、颠簸路况,这在一定程度上增加了试驾的难度。但从另一角度看,远距离与多种路况的试驾挑战,可以得到更加真实、富有价值的油耗数据及试驾体验。

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由于有上一季的经验,此次更是轻车熟路,仍是四人一车?#33267;?#39550;驶,以到达终点实际油耗确定成绩,四人加上行李重量则作为参考数据。第一日从牡丹江出发,夜宿兴凯湖畔,第二日抵饶河县,次日再加速兼程赶在17点天黑之前抵达终点。

由于基本没有续航担忧,刻意的节油驾驶对我而言也是个累人及消磨精力的事情,所以我仍是以沿路体验观光的心态参与,胜负依旧放在其次,最大的收获是沿路一片仲秋景色,红色黄色山?#24535;?#26579;,也是一次相当难得放松的北大荒秋季风光自驾之旅。

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闲话少叙,2015年11月新轩逸一箱油挑战穿越中、老、泰三国,其1.6L车型创下了4.4L/100km综合工况油耗的记录;2016年9月全新轩逸一箱油挑战第二季深入俄罗斯远东地区,百公里综合平均油耗为4.7L,冠军车油耗仅为4.46L。
而本季全新轩逸一箱油挑战,4车、4人,单车负重超过300 kg,穿过山林、农场、湖泊,各种复杂路况,最终取得了低至3.6 L/100km油耗,续航里程1050 km。

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此次用车为全新轩逸1.6L车型,采用的是HR16DE自然吸气发动机,能够达到堪?#28982;?#21160;车型的出色油耗,这一成绩有点惊动了参与挑战的我们,我甚至一?#28982;?#30097;,这个数字是不是真实的?

当然关于轩逸为什么会这么省油,第二季时我已?#20852;?#36807;,有些道理可讲的:

一是车身重量轻,1.6L排量的轩逸不同版本裸车重量在1180-1255KG之间(1.8L排量版本车重1270KG),加上300KG的负重亦不过1600KG左右;

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二是全?#26519;繃兴?#32568;采用纳米级低摩擦?#38469;?#21450;双C-TVC连续可变气门正时智能控制?#20302;常?#25645;载XTRONIC CVT无级变速器,节油效率无疑更优秀;

三是引擎调校是熟悉的日式低转高扭,一两千转无需高转速,扭力已很充足。

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此次成绩大幅提升,除了较大的变量驾驶者外,亦跟较低的气温有关,另外全新轩逸也有了一定的升级,搭载的是航空铝合金发动机和新一代XTRONIC CVT无级变速器,CVT变速箱经过重新调校,相比老款变速比?#27573;?#30001;原来的7.3:1增大到8.7:1。

此外还配备了ECO DRIVE节能驾驶助手,通过智能化动力总成让油门控制更加节能,ISS发动机智能启停?#20302;?#30340;引入,亦让轩逸节油科?#23395;?#30410;求精。

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一箱油挑战途中,全新轩逸除了以数据实证超强节油科技,亦让人体验到了NISSAN i-SAFETY,这套主动安全?#20302;常?#20854;实不过是各位熟知的预碰撞智能刹车、车道偏离预警?#20302;场?#21464;道盲区预警等一系列电子?#20302;常此?#24050;很平常,但此次长距离驾驶中确实深刻体会到这类安全装备?#26434;諢航?#39550;驶者疲?#20572;?#20445;障驾驶的安全上,真的让驾驶者轻松不少。

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轩逸一箱油挑战作为东风日产?#25918;?#27963;动,自2015年以来已成功举办三季,成功之处在于准确地切中?#27809;?#24515;理的活动,与?#27809;?#36827;行更深层次的心灵?#20302;ā?/p>

一箱油挑战深度试驾活动,让大家对轩逸的性能、操控、驾驶习惯、节油?#35760;桑?#26377;了全新的认识和体验。?#26434;?#25105;们这类汽车?#25945;澹?#26082;在领略精心设计的路线的沿途风光外,长途的轻松试驾其实?#26434;?#19968;台汽车的了解?#19981;?#27604;平常更加深刻。

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