月度归档:2016年07月

072802

?#26434;贚aFerrari,我总是心怀敬畏

关于LaFerrari的技术分析容我在后续版面再重点解说,在此容我再度介绍与我一同试车的周哲男George先生,George是《汽车杂志》台湾合作伙伴Top Speed极速超跑集团董事长,拥有包括2014 GT Asia年度冠军与多个GT大赛分站冠军头衔,Top Speed Racing旗下拥有多达6辆征战各地的法拉利458赛车,George除了熟悉LaFerrari之外,更是少数可以在全球主要赛道测试FXX K的顶尖车手。

前无古人后无来者的V12

072802

眼前这辆LaFerrari对我跟George来说都算是相当熟悉了,那是Top Speed Racing队长的爱车,多数人眼中神秘稀有的天王级超跑,其实出现在台北极速超跑总部的频率并不低,LaFerrari虽然稀有,但车主并不吝于开出门让车迷欣赏,在天气晴朗的周末清晨,经常可见LaFerrari出没在北?#21487;?#36947;,法拉利车主都知道,马儿不经常跑世会出问题的, 

072803

正当我们编辑部讨论关于黄色超跑的专题时,关于法拉利与红色之间的渊源便不断被伙伴们拿出来讨论,提到红色,马王LaFerrari当然又是不二之选,正当部门针对LaFerrari展开热烈讨论之时,还好,?#20197;?#20043;神站在我们与读者这边,长年在国外奔波的车主刚好在大头义回台时有空档,加上天气给力,原本不稳定的阵雨天气在我们约好那天格外晴朗,这也让我与George有充分空间可以好好发挥LaFerrari的实力。

072804

这里是台湾北部知名的北宜公路山区(台北-宜兰),传说中的九弯十八拐山路就像日本秋名山一样受到热血车迷的热爱,一到周末总是吸引许多性能车、重刑摩托与自行车友上山攻弯。一般来说台北近郊的山路选择不少,超过500hp马力的超跑一般会选择从石碇到双溪的106县道,一来106路面较宽,柏油状况也比较好,途中还有美丽的庭园咖啡厅供车主小憩,不过讨论过后我们决定让LaFerrari挑战难度更高的北宜路段,除了大幅的高低落差外,北宜路段有几段较长直线与高速连续弯,同时还?#24515;?#30640;兰阳平原的无敌美景,某些路段或许路面平整度不佳,但别忘了,288 GTO当时诞生是为了WRC,而LaFerrari更不像FXX K是赛道专属,在任何公开道路上都应该有其?#26159;?#30340;表现。

072805

800hp还要?#25317;?#21160;?
我与George驱车下了高速公路在坪林与LaFerrari会合,George从车主手中接过钥匙,论驾驶技术,我在George面前喘气都要很小声,我很费劲地将五点式安全带扣上,这时的我几乎动弹不得,我连相机都懒得拿,我很怕一会强大的G值会把我的相机甩?#32654;?#36828;,相机摔坏了不打紧,万一把LaFerrari车内哪块碳纤维饰板碰伤了,那可能是我10部相机的价格。

072806

?#26434;?#38271;年在赛车里头看世界的George来说,他几乎不需要任?#38382;视?#20415;调整好最佳的坐姿,我很认真地盯着驾驶座的仪表盘,LaFerrari确实将法拉利带进了一个崭新的时代,全数字的仪表盘美轮美奂,从我侧面的角度看去看不到立体的转速表指针,那感觉不太真实。George压下?#36739;?#30424;上的Start钮点燃了身后的12只汽缸,这副排气量6.3升,压缩比高达13.5:1的超级V12引擎的峰值马力达到恐怖的800hp!那是什么概念,自然吸气的V12引擎每公升单?#36824;?#29575;达到127hp…。还记得我们在6月刊中提到,当年本田S2000的F20C写下125hp/L的世界纪录,在15年后才被保时捷GT3 RS4.0打平,那并不代表保时捷的技术15年后才追上本田,要知道排气量越大、汽缸数越多,越难兼?#35828;?#24341;擎的单位输出效率,而且,这是用在量产车上,必须兼顾耐用度与严苛的排放加油耗标准。?#37096;?#24403;家的HY-KERS技术与电动机不谈,这?#26412;?#19990;无双的V12引擎注定名留青史,前无古人之外,我悲?#35828;厝衔?#21518;也不会有来者了。

072808

进入RACE模式后,George很明显地延后的升挡的转速并且刻意延后了煞车点,在几个小角度的胳膊弯中,他刻意?#26723;?#28982;后补油,然后间歇在弯中收放油门,经过了十多分钟的热身,倍耐力为LaFerrari?#21487;?#25171;造的P-Zero Corsa基本上已经属于街道版最强半热熔胎,热开之后其实可以容许非常暴力的入弯,轮胎稍?#22253;?#21495;了下很快又回到转弯的轨迹,倒是George明显已经咬着了出弯点,但脚下给油却显得保守,我拉长了脖子看了下转速表,2挡时转速在6000多转来回挣扎了下,直到车身拉正才?#21271;?250转红线而去!

072809

好吧,我其实不太会形容那进弯、出弯、渐进给油,然后一脚油门到底冲过红线挺进3挡的感觉,那短短的十多秒钟,我感觉速度毫?#24576;?#30097;地冲到2字头,我几乎是不能呼吸,强大的车体刚性加上身体被五花大绑,我只能止住呼吸看着快速被吞噬的每一寸路面,这段山路双向各只有一个车道,虽然是北宜少数比较可?#26434;?#23613;3挡的直线,经常的地震、暴雨侵袭,柏油两侧其?#36947;?#19981;防有些碎石,在这极其充满视觉压迫的场景中200km/h以上的速度是让人?#24535;?#30340;,但Georeg却异常镇定,〝LaFerrari的油门踏板对热爱速度的人是种致命的诱惑,她的加速能力比起世界上任?#25105;?#36742;GT3级别赛车都快,她诱惑你挑战极限,然后吓出你一身冷汗,因为她快到你会以为没那么快…〞George非常平静地说。

072701

离经叛道的“泄欲工具” 法家旗舰深度试驾!

在法拉利建厂近百年的历?#20998;校?001年诞生的Enzo先是用上了创始人Enzo Ferrari的?#22378;牛?#20294;今天,LaFerrari赌上的是法拉利整个?#25918;?#30340;荣耀。

当然,这并不是我第一?#31283;?#27492;近距离地接触LaFerrari,在2013年的日内瓦车展上,我仔细端详了她的诸多设计,除了现在的California T不太让我感冒之外,每一次的法拉利测试都让我深深佩服这群全世界最顶尖的汽车设计师与工程师,他们不断地创造属于法拉利的味道,那是属于法拉利的红,属于法拉利的高转V8/V12引擎,属于空气力学与视觉艺术的独特语言,包括在赛车场上,法拉利带给你的驾驭感受同样专属于法家,你必须去习惯她然后享受她,法拉利从来不会迎合你的喜好的打造出你想要的超跑。

072701

1
若干年后,我们才能真正领悟如果你是大头义的?#22124;?#35835;者,你应该不会陌生我曾经说过的这样一段话:〝法拉利从来不会来?#35270;?#25105;们,我们必须?#35270;?#27861;拉利,他们总是?#26223;?#22320;从高处看着我们,当我们终于回过神来理解法拉利再一次创造了历史,那已经是若干年后了〞。

072702

从288 GTO、F40、F50、Enzo,到眼前的LaFerrari,说实话,除了Enzo我一辆都没开过,还好我并不?#34900;?#37027;是太过丢人的事,在国际拍卖场上,一辆漂亮的288 GTO没有个3000万是不可能落锤得标的,就算有本事迎娶回家的,多半也只是供养在恒温的防潮收藏?#19968;?#26159;私人博物馆,会真正开上路的人我想少之又少,也就是说,认真开过288 GTO而且能说出个所以然的,我想可能都是我父亲辈的车界骨灰级前辈,我还年轻,还开过这些法拉利经典旗舰也是刚刚好而?#36873;?nbsp;

072703

?#26434;?#25105;没开过的超跑,我并不想用意淫的方式写出我的第六感评论,但根据我开过308 GTB、348TB、F355跟之后的无数法拉利的经验,我大概只能告诉你诸如288 GTO或是F40之流的车,跟所谓的豪华舒适基本上没半毛钱关系,那个年代的?#26032;?#24341;擎说穿了都是变态工程师离经叛道,意欲表现义大利人热情个性独特的泄欲工具,288 GTO当年是为了参加WRC而打造,是偶然也是必然,她采用的?#26032;?#21160;力与法拉利首款纵置MR引擎,加上与308GTB如出一辙的经典线条,让法拉利在超跑历史上奠定了无可动摇的地位。

F40是我最想驾驭而至今没能有机会的一个遗憾,尽管后来的Enzo与LaFerrari无比强大,但F40是我?#34900;?#27861;拉利历史上个性最独特,性格最乖张,在超跑里程碑中最无可取代的一辆超跑

072704

这是庆祝法拉利建厂40周年的代表车款,也是Enzo Ferrari在世的最后一?#25964;?#34920;作,1100公斤重的车身加上无所不用其极的V8?#26032;?#21160;力,?#30475;?#32780;原始的手排变速箱,在当时完全压过保时捷959的锋头,成为世界上速度最快的量产跑车,尽管F40在拍卖场上屡创天价,但由于超过1300辆的总生产数不像288 GTO?#21069;?#31232;少,因此想收藏F40并不像288 GTO?#21069;?#21487;遇不可求,努力一点大头义此生还是有机会的。

但相?#26434;贔40的惊世骇?#31069;現50我想直接略过,那时法拉利面临转型的阵痛期,不是F50不强,只是相较于Enzo诞生时全球惊叹声不断的声势,F50在历代旗舰中显得黯淡无光。直到Enzo横空出世!

072705

最接近于F1的机器——Ferrari F50

在汽车诞生至今的短短百年间,不乏一些上升到艺术品高度的宝物,不被时间所淘汰,反因岁月的打磨而?#36739;远?#30446;。在庞大的Ferrari家族中,这样的“宝物”并不少见。

072705

每一辆Ferrari跑车都堪称精品,而F50更是精?#20998;?#30340;?#20219;錚?#20026;了纪念Ferrari成立50周年而特别制造,共生产了350台,Ferrari?#32422;?#20445;留1台,限量发售了其余的349台。外?#25105;?#28982;由pininfarina工作?#30097;?#35745;,身上明?#32422;?#25215;了许多F40的特征:黑色腰线、巨大的一体化尾翼、四盏圆形的尾?#39057;鵲取?#20294;设计时考虑更多的是空气动力学性能,造型看起来如希腊神话一般。顶棚为可拆卸式,不过由于拆下的顶棚并不能放在车上,所以Ferrari还为F50设计了一个布质的?#30855;?#39030;棚。

072706

如果说288GTO是最接近赛车设定的旗舰,那F50就是Ferrari有史以来运用F1赛车技术最多的一款车型。F50把碳纤维等复合材料发?#25317;?#26497;限,采用了复合结构?#24615;厥教?#32420;维?#30528;蹋?#30001;Cytec Aerospace公司负责制造,悬架部分的结构采用与方程式赛车类似的推?#31169;?#26500;直接安装在碳纤维座舱下,整体结构与当时的F1赛车非常接近。秉承了F40的?#30475;?#31934;神,依然没有转向助力、动力辅助制动和ABS,

072708

F50?#37096;?#21019;了Ferrari旗舰车型的全新销售方式,?#25381;心?#20123;拥有二辆以上Ferrari,拥有一定的驾驶技术的Ferrari熟客才可能购入,而且要保证买入F50后不会立即转售。

072709

由1990年Ferrari 641 F1赛车修改而来的65度夹角4.7升V12自然吸气发动机,采用了较轻的球墨铸铁缸体,一体化的镀镍合金气缸?#31069;?#38203;造铝合金活塞以及钛合金连杆,放在今天都是顶级的高性能发动机材质。配合着双顶置凸轮轴以及每缸5气门的设计,能在8000rpm时提供520hp最大马力,峰值扭矩相比F40有所下降,仅仅471Nm/6500rpm,明显的高转速取向。

072710

即使使用12缸的发动机,其整备质量也仅为1230kg,匹配6速手动变速箱,其0~100km/h加速时间为3.87秒,最高车速为325km/h。旨在参加FIA GT赛事,Ferrari更是制造了三台F50 GT,V12发动机的转速进一?#25945;?#39640;,在10,500 rpm可输出750hp惊人马力,得益于碳纤维?#24615;?#24335;车身,整车重量只有860kg,百公里加速时间加快到2.9秒,最高车速超过376km/h。

072505

最难以驯服的跃马——Ferrari F40

1987年,为了庆祝建厂40周年而推出的Ferrari F40在法兰克福车展首次亮相,除了庆祝Ferrari 40岁生日外,F40的诞生还有两个重要原因,一是能参加勒芒24小时耐力赛,二是能在保时捷959面前保?#24535;?#20105;力。

作为恩佐·法拉利先生生前主持开发的最后一款超级跑车,Ferrari F40的车身设计出自Pininfarina工作室,只提供Ferrari专属的红色。简单?#36724;?#30340;外表考虑到了空气动力学特性,流线型的车身一直伸展至车尾,车身和车底设计了多个散热器风口,车?#19981;古?#22791;了巨大的扰流板,风阻系数仅为0.34。

072505

为了减重,F40采用在当时才诞生不久的碳纤维以及凯夫拉纤维作为面板的材质,不仅如此,除前挡外的车窗都是?#24378;?#21147;塑?#21916;?#36136;,其车身总共分成11块构件,用特制的粘合剂粘在?#27490;?#24335;车架上。极其简洁的内饰采用了大量的碳纤维复合材?#24076;?#38500;了?#36739;?#30424;、踏板、仪表和座椅之外没有任何多余的装置,甚至门拉手也被拉绳取代

072506

可以说F40把超级跑车带进了碳纤维时代,从外至内?#25216;?#20026;简洁,这让它看起来更像是一款?#30475;?#30340;赛车。F40在Ferrari车迷心中的地位极高,?#35270;心?#19982;其一较高下的,甚至被前《Top Gear》的Jeremy Clarkson评为“有史以来最伟大的超级跑车”。Ferrari?#22850;?#29983;产了1311台F40,这也是Ferrari迄今为止生产数量最多的旗舰超跑。

072507

得益于使用了凯夫拉、碳纤维和铝合金,F40净重仅为1089公斤。代号为F120A的发动机改良自288GTO的F114B双?#26032;?#22686;压V8,排量提升至2936cc,同样采用?#25945;↖HI?#26032;?#22686;压器使动力被推至478hp/7000rpm和577Nm/4000rpm的新高,其红线转速高达8500rpm,断油转速更是接近10000rpm,在当时除了F1发动机外无人能及。

072508

个性桀骜不驯的V8发动机Turbo lag非常严重,突发扭矩暴增加上没有任何电子辅助?#20302;常?#35753;其一直都被认定为最难以驯服的跃马。F40是1987年中人们可?#26376;?#21040;的世界第一快的车型,在一台来自采埃孚的五前速手动变速箱与其匹配下,其百公里加速时间为4.1秒。最高的324km/h车速,令F40成为历史上第一台最高车速达到320km/h的公路车型。

072205

这个红,是专属于法拉利的红

有一种红, ?#24615;?#20102;热情, 极致与不?#20180;?每一笔红色线条都象征一次速度的革命, 每一抹红色光影掠过眼前, 都代表了一次自我?#40644;疲?一个崭?#29575;来?#30340;降临。

072205

关于法拉利与红色的起源

072206

来自维基百科

赛车颜色是涂装在赛车身上的花色。20世纪初至1960年代期间,由于赞助商还没有开?#23478;?#35782;到赞助赛车活动所带来的商业利益,所以在一级方程式车赛、超级车赛、房车赛以及其它的国际汽车竞赛中,车队习惯上会为赛车涂饰上专属的颜色,这些代表颜色的由来可能是来自1900年至1905年期间,参与戈登·贝内特杯的国家代表车队被分配到的代表颜色,当然有时候车队?#19981;?#22312;赛车上涂饰上有政?#25105;?#21619;的国家颜色。而在1920年代至1930年代期间,一些在格兰披治大赛中有卓越成绩的车队开始将这些原先作为代表国家的颜色转变为代表车队的颜色。

072207

在1934年时,格兰披治大赛引入重量限制的赛规,代表德国的梅赛德斯-奔驰和汽车联盟车队透过节省漆料的方法?#21019;?#21040;减磅的目的,而未经涂饰的银色金属车体也为德国赛车带来了「银箭」?#24180;?#31216;。当铝材和玻璃纤维等轻量化的材料在1960年代引入赛车界以后,包括保时捷和宝马车队在内的德国车队开始为赛车涂饰上原先代表德国的白色代表色,而在1990年代重新?#24230;?#36187;车活动的梅赛德斯-奔驰和奥迪车队则选择了银色作为代表色。

072208

在1968年的赛季,在美国行之有年的车队赞助商开始注意到国际车赛的商业潜力,莲花车队成为?#35828;?#26102;第一支接受烟草?#28120;?#21161;的一级方程式车队,同时也应赞助商的要求变更了车队的名?#22378;?#33457;色。由此后,国家代表颜色开始逐渐的从那些接受赞助的私人车队中消失。

虽然这种为赛车涂饰上代表颜色的做法已经在1970年代以后的国际赛事中逐渐式微,不过一些传统观念较强的车队(特别是拥有悠久赛车文化的意大利、德国和英国车队)往往相当坚持采用赛车代表颜色,而一些没有被赞助商施压的业余车队也相当乐于为赛车采用代表颜色的涂饰。

072209

这一身红,是所?#24515;?#20154;一生的梦想因为国家代表队的颜色,来自义大利的法拉利与红色自然结下不解之缘,恩佐.法拉利一生都在打造最极致的跑车,〝让法拉利成为所?#24515;?#20154;的梦想〞这个理念影响了所有法拉利的员工,他们做到了,这一身红,是所有爱车男人一生的梦想。

072107

明明可以?#33499;?#21507;饭,我却偏要靠实力,全新林肯MKZ上市

林肯之道

2016年,林肯在中国延续了强劲的发展势头。
第二季度,林肯的销量达6,966辆,同比增长160%。
短短上半年,林肯总销量达12,450辆,同比增长190%。
?#26723;?#19968;提的是,光上半年的汽车销量已超2015年全年,成绩斐然。

正当竞争对手皱紧眉头,苦想对策之际。

2016年7月18日,林肯举办了隆重的新车发布会,宣布全新大?#30446;頜KZ正式在国内上市,动力方面,采用2.0T+6AT黄金组合,价格方面,其区间为28.48万元-38.88万元。

072107

全新的林肯星辉式前格栅代表林肯家族的全?#36335;?#35980;。多个?#20999;甕及?#36830;成一体,构建了全新的中网设?#21697;?#26684;。矩阵式LED前大?#36843;?#23453;石般璀?#29627;?#24182;可根据行进?#36739;?#33258;动调节角度,带来更加明亮、清晰的照明效果。

072108

侧面,全新林肯MKZ沿用简洁的线条设计,?#21467;?#21364;不失动?#23567;?#19978;方的一体式设?#39057;?#21160;全景天窗,面积达1.4平方?#31069;?#20026;同级别之首。车尾标志性的一体式 LED尾灯,源自航母上的光学助降?#20302;场?#25972;合了雾灯与尾灯,视觉上一气呵成,不仅提升夜间行车安全,也能让座驾在车流中?#24310;?#32780;出。

072109

内?#31283;?#28040;了过去的滑条设计,改为开关?#25176;?#38062;控制,操作更为便捷。同时,悬浮式中控台,创新性地将储物空间分为三层,兼具美观与实用性。首次搭载了林肯迎宾感应?#20302;场?#38752;近车辆时,车门把手、日间行车?#22378;?#23614;灯,随著林肯星标?#38431;?#27631;?#26469;?#30340;动态点亮,?#38431;?#36710;主的到来。中控将扶手抬高、增大电子手刹按钮的面积、也将全车操作按键跟旋钮,在位置、声响和触感上,进行优化,进一?#25945;?#39640;了操作的便利程度。林肯驾控?#20302;?#25353;照不同的需求,可在舒适、标准和运动三种模式中?#26434;山?#34892;选择。全新增强的CCD连续可调阻尼悬挂?#20302;常?#22312;行驶时毫秒之间监测路面,过滤路面?#27833;藎?#23613;享舒适驾乘。 

072110

考虑到中国消费者?#26434;?#36710;内静谧性的要求,林肯工程团队专门加强了噪音?#31181;?#21151;能。具体上,增加了吸噪材料的使用、加强密封、使用隔音玻璃、并且升级了ANC主动噪音?#31181;葡低场?/p>

072111

另外,哈曼集团旗下顶级?#25918;?Revel?音响,与林肯进行了?#20848;?#21512;作,在座舱各处,部署了十余个扬声器。通过其独有技术,可让声音在同一时刻传入耳中,保证最佳的音场体验。?#27809;?#36824;可在“经典立体声?#20445;?#38899;乐会?#20445;?#29616;场舞台?#27604;?#31181;不同的模式中进行选择,享受音乐。

072112

舒适享受以外, MKZ还通过多项主动安全配置为您的安全保驾护航。全新?#30446;?#26519;肯MKZ首次搭载带有主动制动功能的ACC自?#35270;?#24033;航控制?#20302;常?#22914;果车辆靠近前方?#20064;低?#23558;在必要时主动制动。

全新?#30446;?#26519;肯 MKZ同时是首款搭载SYNC? 3和MyLincoln Mobile App的林肯车型。 SYNC? 3采用新一代声控技术,随时响应您的指令,更配有易于使用的全新?#27809;?#30028;面。

而通过首款车主应用软件 MyLincoln Mobile App,车主还可以实现远程上锁、解锁车辆、以?#23433;?#30475;车辆状态等功能。

072113

自2014年林肯?#25918;?#22312;中国发布以来,林肯已推出?#30446;?#36710;型:MKZ、MKC、MKX 和 Navigator。加上今年年?#20934;?#23558;推出的林肯Continental,实现到2016年年底前林?#34900;?#20013;国市场引入五款车型的坚定承诺。在今年年底前,林肯将在全国50座城市布局60家林肯中心。预?#39057;?2017年,全国将有80家林肯中心落成营业。

072114

“林肯之道”以以人为本的理念出发,其进口?#20998;剩?#39640;科技配置与文化历史沉淀让它在早已如火如荼的豪华中型车市场里?#26391;?#19968;?#27169;?#30456;信实力与美貌并存的全新MKZ,在接下来的时间里,一定会有不错的市场表现

072004

老?#25945;?新心脏 领略行政级别的“豪华”

上汽新帕萨特紧跟北美版本进行?#30446;睿上?#20840;新的MQB?#25945;?#21482;留给了一汽大众迈腾。

072004

新帕萨特
新帕萨特依然是基于B7系PQ46?#25945;?#35806;生的产物,此次?#30446;?#20063;是紧跟北美版Passat的步伐进行,也就是说B8暂时与北?#26391;?#22330;无缘,而我们庆幸的是大众集团在中国市场的风生水起,直接造成新帕萨特?#25176;?#36808;腾(B8)同时在中国市场出现,以切入不同的细分市场,当中也能看出上汽大众并不想轻?#36861;牌?#26376;销过万的帕萨特,哪怕更新MQB?#25945;?#30340;迈腾即将国产亮相,也希望能够在此之前站稳脚跟。
此次我们试驾的车型为330TSI,也就是装备第三代的EA888 1.8T发动机,与其搭配的是一台DQ380 7速双离合湿式变速箱,输出数据为132kW/4300~6250rpm,峰值扭矩为300Nm/1450~4100rpm,相比之前的1.8T发动机功率提升了14kW,扭矩得到50Nm的提升。

不过这套动力组合的油门头段响应依然是偏向慵懒,变速箱在1、2挡之间会有轻微的?#25345;?#24863;,所以给人的感觉整个响应过程甚至没有日系发动机2.0L自然吸气那么灵敏,不过2000rpm以下那些恼人的沉闷发动机声音已经减弱很多了。而当转速在1500~2000rpm的时候,发动机开始被唤醒,感觉传动效率一下子就被打通任督二脉一样,响应随传随到,而且变速箱在更高的挡位响应也变得相当爽快,70km/h的巡航速度已经能够让变速箱在7挡工作了。正因为这种爽快的动力响应也?#38376;?#33832;特得到不少?#27809;?#30340;称赞,毕竟低速的慵?#26519;?#26159;那么一刹那,几乎可以忽略,而且此次330TSI版本车型的动力?#20302;?#24179;顺性已经得到进一?#25509;?#21270;,可?#26376;?#36275;更多挑剔的消费者。

此次新帕萨特?#30446;?#30340;焦点莫过于增加了DCC自?#35270;Φ着滔低常?#32780;我手上的试驾车恰好选装了这项配置,价格为7000元,相对来说还是厚道的。当然一分价钱一分货,这套?#20302;?#22522;本上只能小幅度调节悬挂的响应,据说也能?#22351;?#33410;?#36739;?#30424;的助力,但实际感受当中并不明显,更多的是在运动模式下,悬挂的表现更加紧致,但也不会带来太多的弹跳感,依然感觉到是一辆行驶质感相当高的行政级轿车,当然需要撒野的时候,新帕萨特保留了相当高的操控特性,只不过在烟雨蒙蒙的杭州,我并没有过于放肆,更多的是起步的时候油门大一点,体验一下轮胎打滑的感觉。

072004

设?#21697;?#26684;上,新帕萨特并没有大?#29420;?#26023;进行改变,前大灯依然是典型的大众?#24120;?#38208;铬装饰更多,也跟进潮流加入了LED灯组。而内饰的整体风格也没有改变,平底三辐式的?#36739;?#30424;稍微带来一点点年轻感,后排空间依然巨大,并且升级了?#20843;?#30496;”头枕让后排乘客的舒适?#26434;?#25152;提升,我?#34900;?#24212;该是同级别车型当中最舒适的头枕,没有之一。

新帕萨特依然是一辆工艺与?#20998;?#37117;相当高水准的大众车,而且也根据国人的需求进行了诸多方面的改进,因?#35828;?#21021;月销过万辆确实是有它的道理,但无奈新迈腾也即将登场,新帕萨特只能靠更好的营销手法保住地位了。

072005

这辆宝马的旅行车让小编“想入非非”啊

从去年开?#36857;珺MW不断地在泄漏全新5系这个公开的秘密。从最早的Sedan、Wagon一直到最近才出来的GT,测试车间谍照大家都快要看到腻了!

072005

不过在众多的预?#23601;?#24403;中,Wagon车型又是最少见的,因为测试车曝光的次数相对较少。不过近?#23637;?#22806;知名的汽车创作者成功画出了全新BMW 5系列的旅行车版本,由于该作者往年所创作的预?#23601;?#37117;相当准确,因此这两张图基本上已经可以看出全新5系Wagon的八成样了。

072006

全新5系最快会在今年的巴黎车展登场,但有更大的可能是在明年初,总之肯定是得等到2017年才有机会买到,而性能版本M5则是得等到2018年之后了。

072005

全新5?#21040;?#20250;大量采用新款7?#26723;?#36896;型设计方式,各项科技配备自然也不会少,整体说来就大概是BABY 7 Series的意思。

071804

飞度的?#30528;?MPV的属性 本田在做什么?

相信很多人?#26434;贔REED不是太熟悉。FREED乃是利用FIT?#30528;?#24320;发的三排座小型MPV,最多可乘载八人。小巧的车身配合高实用性,推出后在日?#25964;?#21463;?#38431;?#22914;今随着?#29575;来鶩IT推出已久,全新FREED终于正式亮相。

071804

新一代FREED依旧采用了与新款FIT相似的造型设计,当然内部空间的高乘载?#26434;?#21464;化度才是重点。而动力上HONDA?#24418;?#20844;布详细数据,但预计使用的?#20302;?#20250;与FIT相同,包含了1.5升自吸以及1.0升?#26032;?#22686;压两款。

071805

另外,随着本田开始大幅度推出混合动力车型,新一代FREED也很有可能采用与FIT HYBRID相同的动力?#20302;?#32780;推出FREED HYBRID。

071806

不论这台车多好多棒,相信短时间内难以和民众见面。但是我国早在去年底就开始积极测试FREED,将FREED国产生产上市的传闻也从没停过。相信不久的将来就可以看到它的身影。

071807

071808

大?#19968;?#29609;逆天,从自降33万元玩起

变化在哪里?071808

这是我在千里迢迢?#32454;?#26032;疆后花园──伊宁测试中期?#30446;頠X80之前带上的问题,也是回来后许多朋友问我的问题。但老实说,由于答案在各大网站都能查到,因此我只是说说?#32422;?#20146;身接触的感受──那镀铬边框加网状辐条的水箱罩真是改得妙,比起?#30446;?#21069;横条式设计,这才算终于让一辆本来就体?#22242;?#22823;的车,?#22836;?#20986;霸气天成的美?#23567;?#33267;于其它外观小幅改动的部分,各花入各眼,好看不好看就请大家各自评价吧!

还有吗?抱?#31119;?#20219;凭伊宁当地透得发蓝的天空、强得刺眼的阳光怎么?#25296;?#25105;的?#28304;?#25105;都没法回避不谈QX80最大的改变──它的官方定价比起前代车型?#26723;?#20102;多达33万元之?#31069;?#24182;且配置不减反增!嗯!车厂这番决定虽然表现出了深层次的两面意义,但无论如何还是?#34892;蛔杂?#24066;场带来的这份福利吧!

最从容的决战沙场

071809

?#26434;?#27801;漠驾驶,笔者经验虽不算丰富,但?#37096;?#36807;像日产老途乐、日产奇骏、三菱?#20004;?#32599;、Jeep牧马人、铃木吉姆尼这些车行走沙漠,甚至还在一次难得的机会中,乘坐过由知名达喀尔车手?#35828;?#27721;赛尔驾驶的标致·道达尔车队赛车冲沙飞驰。但总结以上的经验,在我脑海中留下的基本都是?#30899;ぁ?#32039;张、有挑战性、?#25216;?#26415;功底等形容词,没有一次是像驾驶QX80行走图开沙漠这般轻松写意。

先说明,轻松写意的基础不是图开沙漠“路况”没难度,而是QX80的非?#24615;?#24335;?#30528;蹋?#26234;能全模式四轮驱动+液压动态车身控制?#20302;?#25152;成就的,真相请大家看图便知!QX80的这?#23383;?#33021;全模式?#37027;低?#26377;提供高速?#37027;?#19982;低速?#37027;街?#20256;统概念上“越野车”该有的功能,进入沙漠前切换到后者,把终传比放大换取更大输出扭矩,原本我所担心的双叉臂式悬?#30097;?#21387;行程不够、车重将近3吨、轴距长达3?#31069;?#20197;及足下只是用于城市道路行驶的HT胎等冲沙天限,居然都被QX80给克服了。冲上坡度约莫45度的?#22478;?#26102;,我只是把车辆提前加速,然后藉着惯?#26434;?#22235;轮持续强劲的?#24052;諫场?#36816;转轻轻?#20260;?#23601;上到坡顶,而这时我还坐在车里吹着空调、跟副座朋友在聊天,丝毫感觉不到QX80这大?#19968;?#21147;穷,或是需要我?#20154;?#27833;门、不断调整?#36739;?#24110;它与?#36710;?#25381;汗搏斗的状况。从容,真是从容的一次沙漠驾驶体验啊!

071810

补充一点,这次的从容玩?#24120;?#22914;果少了QX80的VK56发动机是难以成就的!它是在当今小排量?#26032;?#22686;压的流行趋势中,少数依然坚持大排量自然进气并且被应用于LSUV上的动力单元之一,其运转精致度与发力线性感非常好,是纵横沙漠需要的那种动力类型,也是应付重车身还要加速力随传随到的绝配。只不过,纵然有缸内直喷加持,车重加排量都使得它与省油这回事产生了一点距离。

舒服,就好

071811

上了一般道路,QX80这个大?#19968;?#24320;始平静下来,我发现驾驶它是一件很舒服与“被舒服”的事,前者是它的液压动态车身控制?#20302;?#35774;定很聪明,路见不?#37066;?#20046;都有一一抚平的本领,让我开着它感觉?#24576;?#39640;高在上却左摇?#19968;?#30340;危险。后者同样是液压动态车身控制?#20302;常?#22312;应付这又高又大又重的车身过弯时难免有点招架不住,依然会有明显车身侧倾、下沉,重心转移的状况,从而使得我下意识地?#24597;?#36710;速,确保一车?#25945;?#32769;师都好好休养生息。

071812

此外,QX80也赶上了“智能”这班车,配备有ICC全速域智能巡?#36739;低场CA车距控制?#20302;场FCW超视距碰撞预警?#20302;场?#31561;安全功能,在我驾?#36824;?#31243;中实?#20160;?#20316;它们,其实一点也不像学名那么复杂,我甚至觉得比某个以安全出名?#25918;?#30340;车操作起来还更人性化──?#36739;?#30424;上一个启动开关、一个车距远近三段切换开关、一个定速开关、一个定速限速调整钮,分门别类,想用哪个功能使哪个,并且开启之后又都能互助合作于无形之间,让我在高速公路上能一直双脚歇着。好用,必须点赞!

大而美

071813

最重要的压轴来了!QX80的大Size,自然也成就了大尺寸车内空间,三排座位每排都不会出现那种“给小孩坐、给狗坐”之类的囧况,尤其难得的是其具有非常便利的电动收折功能,好?#20154;档?#19977;排乘客想从后门进出车内,只要驾驶人按中控台上一个按钮便能令中排座椅前折让出走动空间;又好?#20154;档?#19977;排座椅的椅背角度有电动控制功能,除了能让乘员坐得舒服之外,椅背放平又能灵活腾出超大载物空间,非常实用。至于其它,QX80身为英菲尼迪?#25918;?#26071;下顶级的休旅车,你能想到的它大概都有,笔者唯独觉得不满的是这?#21019;?#20010;车配那么小尺寸的天窗,不是?#26723;?#26723;次而是真不协调,还不如不配天窗都显得车顶工整一些。

QX80身上的15只扬声器BOSE影音?#20302;常?#26159;笔者测评过原车音响?#20302;?#20013;表现数一数二好的,不枉我第一次带着音频测试仪器去那么远离家乡的地方。至于它的美声,会与伊宁这里的美景互动出什么化学?#20174;Γ?#35831;容笔者下期为大家奉上报?#36857;?/p>

071814

 

071316

哪里都好,也不抖,但就是有种没法描述的感觉。

?#28304;?#25105;?#25317;?#38634;铁龙全新C4L的试驾邀请那一刻起,我是很期待能?#36745;?#26085;试驾到这么一款车的。因为之前就听同行们说过:雪铁龙的三缸发动机做得不错,相比于早年的三缸机,进步非常大了。

071303

先不说同行们?#26723;每凸?#25110;者其他,在德国斯?#25216;?#29305;举行的第十八届国?#39318;?#20339;发动机大奖上,PSA集团研发的这款1.2THP?#26032;?#22686;压发动机获得了1-1.4升级别的“冠军”。并且,这是连续第二年获得了。所以说这款发动机的确是有不可小觑的实力的,也让我对搭配这款发动机的全新C4L有了更大的期待。

071304

在试驾活动的前一天,我们到达了美丽的桂林。正所谓“桂林山水甲天下?#20445;?#20027;办方可能想让这美丽的景色去衬托出全新C4L年轻时尚的?#25226;?#20540;”吧。但是我更加愿意相信主办?#25945;?#36873;喀斯特地貌的桂林是想让大家了解新车的?#30528;?#34920;?#24535;烤乖?#20040;样。

071305

071306

试驾活动当天,我们很辛?#35828;?#34987;分配到了一台1.2THP的车型,我终于也有机会去感受一下这台冠军发动机了。

071307

071308

071309

071310

试驾活动的前?#38382;?#38388;,我是坐在后座去感受全新C4L的乘坐舒适度变现如何。厂商所?#26723;?9度后排黄金倾斜度好像还真的像是那么回事,腰部的支撑比较充盈,座椅有种厚实感受,但是不会显得太过软。相比于屁股的感受我更?#19981;?#26032;车的头枕设计。

071311

一般车辆的头枕显得大而且?#29627;?#20294;是全新C4L的后排头枕非常柔软,而且中间有小凹陷,头枕的位置也略微?#24576;?#24231;椅,这种设计能够给脖子像真正枕头一样的支撑,而且可调?#27573;?#25402;大的,我个人而言是非常?#19981;?#30340;,因为头枕的舒适度可以直接影响到我?#20843;?#30496;的质量?#20445;?#21704;哈哈……

071312

全新的C4L在前脸部分做了比较大的调整。大灯组和进气栅格并为一体,明显比上一代车型要更加年轻和时尚了,因为现在买车的消费人群已经变为80后,90后了,所以新车?#25226;?#20540;”的提高也是预料之中。前雾灯更是采用了LED的光源,3D回旋的LED尾灯也颇为吸睛。

071313

这一代全新C4L的配置也是很亮眼。全系9.5博世ESP、FCW预碰撞?#20302;场DW车道偏离?#20302;场QS空气净化?#20302;场?#30452;?#21009;?#21387;等等都使车子变得更加贴心和容易上手。

071314

终于坐上了驾驶席,在调整?#36739;?#30424;的时候,发现?#36739;蚺讨?#33021;够上下调节,没有办法前后调节,?#26434;?#24230;没有我一开始想象的那么好。座椅的包裹性什么的我也不多说了,因为每个人的体格不一样,我一个人说也显得太客观,所以关键来说说驾驶感受吧。

071315

1.2THP的发动机搭配上爱信第三代的变速箱,车子在动力的衔接上表现得不错,没有明显的顿挫?#23567;?#20294;是有时候需要?#22868;?#36895;的时候会感觉得到变速箱的?#22351;病?#33267;于我最关心的三缸发动机抖动问题并没有出现。?#26032;?#30340;提早介入使得低速的扭矩得到了弥补,而且在正常行驶的情况下油耗的表现实在喜人。所以新C4L的家用性也是蛮不错的。

071316

话说我们故意把车子开到了一些乡村的土路处,想知道新车的?#30528;?#34920;现到底如何。发现车?#25317;着?#22312;一些?#27833;?#36335;面表现得韧性十足,车身会有些少跳动,但是很快就会恢复正常姿态,?#26434;?#19968;些小的路面情况过?#35828;?#20063;是恰到好处。没有卡罗拉那种反馈直接,也没有轩逸那样模糊。

 071317

后备箱的储物空间只能说中规中矩了,没有太大的亮点,属于正常的?#27573;А?#36710;内的隔音做得不错,发动机的声音没有上到高转是不明显的,高速上的风噪?#31181;?#27604;较好,就是胎噪有点大,主要是有些“挑路?#20445;?#36335;况的不同会噪音会显得非常明显。

071318

总评:

全新的C4L“改头换面?#20445;?#20294;是优秀的东西保留了下来,?#28909;?#34920;现不错的地盘,舒适的乘坐感等?#21462;?#19977;缸的发动机不愧是获奖作品,没有出现之前的担心,甚至改变了我对三缸机器的偏见。全新C4L的高配置有种让我体验到科技进步的感觉,如此有科技感的车子作为家用日常代步,省油又舒服。

宝马M2这台车呢…最?#27809;?#26159;非买勿试

都?#30452;?#39532;经销商广州宝悦的邀请,啊车君终于在全国巡回的M体验日里面简单摸了一下传说中的M2,就在小型金卡纳(Gymkhana)里面绕了两圈而已,结果也不幸“中?#23613;薄?#25152;以还是奉劝各位,非买勿试。

071206

如果按研发工程和生产管理的标准来看,每一台M车型都可以看作是一款?#25042;?#30340;产品,倾注了宝马厂方极大的人力物力,而不是在原型车上面修修补补。以M2为例,全车有80%的部件都跟普通2系(包括M235i)不一样,都需要厂家另外单独去开发和测试。所以注定了身价必然不菲,M2的指?#25216;?#26159;64.05万元,嘿嘿,可?#26376;蛄教?20i啦。

071207

换来的是堪称天赋异禀般的性能,而且整车的匹配协调和测试验证,跟坊间的改装升级可谓差天共地。这也是身边越来越多玩车的朋友经历无数折腾和弯?#20998;?#21518;,都开?#20960;?#33030;选购原厂高性能车型的原因。

071208

霸气的前保?#23853;?#22823;家?#24515;?#20849;睹,现场啊车君还惊叹于保?#23853;?#37324;面散热格栅数量之多,希望你不会因此患上密集?#24535;?#30151;。没办法,要Hold住一台370匹马力的?#26032;?#22686;压发动机,还要满足作为一台普通量产车的常规验证。我很久之前也听过一个来自勒芒赛场的观点:做好一台赛车的热能管理(水温、油温、刹车温度)比什么都更重要。

071209

071210

071212

071213

因为车身尺寸紧凑,所以前后轮?#22467;?#32764;子板)的宽体效果甚至比M3/M4更加唬人。M2的头灯是少数可以跟普通2?#20302;?#29992;的零件之一,不妨留意头灯最边角的位置,普通2?#26723;?#22836;灯是跟翼子板齐平过渡的,而M2的翼子板很明显就多出了近2cm的“眼角”。

这是普通2?#26723;?#22836;灯

这是M2的头灯

071214

再走近一点看清楚

071215

后翼子板和后保?#23853;?#21516;理,与生俱来健硕的肌肉怎么都挡不住,任何加装的前后包围和侧裙都显得多余,原厂就好了。你不用再费心?#24049;途?#36164;从海外订购那些外观?#20934;?#28982;后也不用再为喷漆店的色差和装工而耿耿于怀了。

071216

071217

071218

再看看刹车,除了性能之外还关乎安全。M2已经给你配好了前四活塞后对向双活塞,还有帅气的专属蓝色涂装。

前四活塞刹车卡钳

071219

后对向双活塞刹车卡钳

071220

前后刹车盘都是打?#20303;?#36890;风的复合式刹车盘,盘径分别是380mm和370mm,盘面是钢,法兰(盘头)部分是轻量化的铝合金。另外还有刹车总泵?#21534;?#26495;力度的调校匹配等等,一言概之:不用改了。071221

?#30528;?#26041;面,M2跟之前限量发售的1系M一样,直接把老大哥M3的前后悬?#25671;?#31227;植”过去,这里?#26723;?#24182;不单只是避震和弹簧,而是包括铝合金摆臂和连?#35828;?#31561;一整套东西。这也是我们?#32422;?#25442;一套名?#24179;?#29273;避震所无法比拟的,更不用说一?#21387;?#31243;师赛车手为?#35828;?#24748;挂都不知道在纽北刷了多少圈了。

这是普通2?#26723;?#21518;悬挂

071222

这是M2的后悬挂

   如果再认真看看的话,还会发现发动机下部的铝合金护板、?#30528;?#20013;间的黑色塑料纤维底板,都是为了让?#30528;?#30340;气流更加顺畅,每一个细节都尽善尽美。

 071223

还有一处特别让我惊艳的是,?#30528;?#19979;部那些?#27492;?#32420;细的加强连杆,其实都是采用锻造工艺制作的铝合金板?#27169;?#23454;?#26159;?#24230;非常高。而且连杆的位置和造型是M部门的帅哥从车架整体受力去考虑的,而不是见缝插针式的局部补强。原厂就是好,不用改了。

 071224

光是这些“表面”的东西,已经足够感受宝马M2来者不善,亲身进入到驾驶席,加粗的?#36739;?#30424;和M车型专属的球形挡杆,各位宝马2系和3?#26723;?#36710;主要稳住情绪。

071225

071226

一圈金卡纳大概40秒,每人可?#26434;肧port模式跑三圈,在这两三分钟里面,我能感受到M2因为车身紧凑而换来极高的车尾循迹性,灵活到让我几乎能忽略车身的负重感,?#36824;?#25197;动?#36739;?#30424;穿梭于桩筒之间就好。

代号N55的直列6缸3.0T?#26032;?#22686;压发动机,最大马力370Ps,最大扭矩465Nm,?#26434;?#36825;个项目而言无疑是过剩的,但其实M2的发力非常线性,只要你经受得住悦耳声浪的诱惑,其实很容易就能达到人车合一的状态。

071225

071103

什么?全球最好最牛逼的车都已经出到第九代!

近日,劳斯莱斯汽车正式宣?#36857;?#20854;有着“世界上最好的汽车”之称的第八代幻影车型的开发取得重大进展。

071103

最新信息
第八代幻影全新?#26519;?#26694;架技术(all-new aluminium architecture)在劳斯莱斯汽车古德伍德工厂进行研发设计,它在揭示劳斯莱斯汽车未来汽车工程项目的前沿科技的同时,亦可预见全新幻影车型至臻完美的外观特性。全新?#26519;?#26694;架技术将运用在包括计划于2018年上市的全新幻?#22467;?#20197;及劳斯莱斯汽车未?#27492;?#26377;的车型。

与此同时,自劳斯莱斯汽车于今年2月宣布当前第七代幻影车型将?#21467;?#35874;幕后,客户对目前幻?#20843;目?#36710;型的需求依旧热情高?#24688;?#21171;斯莱斯汽车尊贵的客户?#21543;?#20360;品鉴赏家们怀着对真正超豪华汽车的热忱, 将限量50台的幻影至臻典藏版(Zenith Collection) —— 幻?#20843;?#38376;轿跑车和幻影软顶敞篷车抢购一空。

此外,世界各地的客户及劳斯莱斯汽车经销商们都?#21512;?#22312;2016年12月31日劳斯莱斯汽车正式关闭第七代幻影车型生产线之前,继续完成对稀有幻影高级主题定制车型的订购。在这种情形下,劳斯莱斯汽车已经制定相应计划,确保满足在2017年内对幻影个性化高定车型的需求。

劳斯莱斯汽车全球首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯(Torsten Müller-?tv?s)表示,“客户对劳斯莱斯第七代幻影车型?#26434;?#22823;量需求,我们会不遗余力地在2018年前满足大家的需求。这充分表明,当劳斯莱斯汽车的客户及真正奢侈品鉴赏家们考虑购买超豪华汽车时,他们对?#20998;室?#27627;不?#20180;?#32477;不会接受大众奢侈品?#25918;啤?#21516;时,我非常?#26223;?#24182;激动地宣?#36857;?#24403;下一代集艺术与?#21467;?#22882;华于一身的幻影车型面世之时,它必将成为全球奢侈品?#24184;档男?#26631;杆。”

据我们了解,?#20013;?#30340;Rolls-Royce Phantom已进入最终销售阶段,原厂早在今年2月时就公布了全新Phantom准备推出的消息,除了不停推出?#20013;蠵hantom的各种限量版本之外,海外?#25945;?#20063;不断抓到新款Phantom的各种测试照片。

071104

071105

如今,Rolls-Royce在其官网公布了一张新一代Phantom的车身?#36857;?#22270;中可见全新Phantom将采用铝合金车体结构,而特别显眼的B柱自然是为了其特殊的对开式车门所做的强化设计。 071106

根据原厂规划,?#20013;蠵hantom将生产至今年底,?#20013;?#20135;线会在今年的12月31日正式关闭,开始为新款Phantom做准备,而全新一代Phantom则预计在明年的日内瓦车展正式亮相。

 

070803

关键时刻它竟然会这样!神车宝骏560还有这些你可能不知道

五菱一贯出产“神车?#20445;?#24403;你还在用“秋名山上的五菱宏光”这个老梗的时候,已经OUT了,因为我在前几天接触到了五菱旗下的另外一款“神车?#20445;?#37027;就是销量榜上占据前排的宝骏560。

070803

相信宝骏560这台车大家也非常熟悉了,技术参数我就不一一列举了,最近560有一个备受各大?#25945;搴头?#19997;朋友关注的话题,那就是厂商为了补充产品线,推出了AMT变速箱的智能手动挡车型,我这一次试驾到的,就是这款智能手动挡。

070804

外观

070805

070806

车身整体的外观是没有多大变化的,我想和大家聊一下细节方面的东西。首先试驾车上加装的这个踏板,我感觉就是一个很大的便利点。?#26434;?#36710;身较高的560和南方多雨的特性,这个加装的踏板我觉得就很人性化。还有车门的全包覆式设计也不会在雨天弄脏车子的边框,从而使得我们下车的时候弄脏裤子。

070807

动力

070808

这方面我得着重说一下。相信大家都会比较关心这个问题,通过这几天对它的摸索,我对它的“脾性?#34987;?#26159;有了一定的了解。1.8L的自然吸气发动机配上5挡的AMT,官方的账面数据很漂亮,但是我的实际感受,我想分为几个方面去说。

070809

首先我们可以了解一下AMT这个东西,它的工作原理其实就是在手动变速箱的基础上加装一个微机控制的自动控制?#20302;常?#28982;后解放你的左脚。言归正传,车子的动力我想先?#26723;?#19968;方面:使用D挡模式。

在D当模式下,你可以选择“经济模式或者运动模式?#27604;?#36305;,没错,就是下面这个按钮。经?#27809;?#32773;运动其实不是那么重要,重要的是,车子反馈给我的信息是——这变速箱不是那?#21019;?#26126;。D挡模式下,车子的?#22351;?#20320;会非常清晰的感觉到,顿挫的感觉就是像你开手动挡时油离配合得不够好一样。而且有一个颇为奇怪的现象,就是有时候车?#27833;?#19979;来了明明没有加油却看到转速表在2000转以上,这个问题我觉?#27809;?#26377;待研究。

第二方面:手动M挡模?#37066;?#39542;。

使用手动模式后,车?#29992;?#26174;变得“乖”了很多。虽然是手动模式,但是还是要注意驾驶方式,不然你还是会感觉车子“一挫一挫”的。你要像开传统手动挡那样,在升档的时候松一下油门,这时候车子就会顺畅很多了。

第三方面:输出的功率。

在我试驾的这?#38382;?#38388;里,我对车子的?#22351;?#36923;辑摸索了一个下午,在M挡模式下你要是温柔地踩油门,那么挡位会慢慢的升,不用你?#32422;?#21435;?#39057;?#26438;。如果你大脚油门的话,那么有可能会上到5000转还不?#22351;病?#25152;以在一些超车或者?#22868;?#36895;的情况下还是挺好用的。

油耗

070810

油耗方面如果使用手动模式可以轻松开到8.8个油,还是在市区里面。如果是D挡模式,那11.4个油都是正常的。所以我建议买这款车的朋友可以多多练习手动模式的驾驶方式。

驾驶感受

070811

驾驶感受上我印象最深刻的就是车子的隔音和?#30528;?#34920;?#33267;恕?#38548;音的水平比一些合资的轿车还要出色,我们的分贝仪可以说明问题。通用旗下的车?#33756;?#38548;音做得都不错。?#30528;?#30340;韧性挺好,在一些小坎小坑上表现不错,车内人员的?#20174;?#20063;不是特别大。但是偏松的油门和刹车还有?#36739;?#30424;,都显得不?#24576;?#31283;,特别是刹车,中后段虚弱的表现让我有点失望。

070812

070813

车内的配置很多,但是全景影像不能关闭真的让人很无奈。“bom,?#26216;?#25289;卡”正嗨着呢,打个转向灯变道就戛然而止了……听电台刚好听到一个重要的信息,打个灯,又错过了……

想比于上面的这些,我最?#19981;?#30340;还是560后排无敌的大空间。这是真的大啊……全平的地台三个成年人坐着也不会局促。加上横向的空间和超大的后备箱,家用指数可以达到9?#33267;恕?/p>

070814

070815

总评

要说560这台车的优点,我能?#39029;?#24456;多;你说缺点,我也能?#39029;?#24456;多。但是一台车定位得是否够好,那就主要看这台车适不适合你,整车表现中规中矩,个人感觉并没有大部分?#25945;逅档?#37027;样物超所值,我只是觉得这车物有所值。

070816

宝马都干了些什么?(part2)

书接上一回。part1介绍了X1,那么今天来看看这车开起来是如何的……

070816

初开新X1上手,你?#22378;?#26377;些不习惯,那些扎实紧致有阻尼的操作感,丰富的回馈,?#33046;?#30528;的车身,这不太像以往的宝马了!?#36739;?#30424;轻、油门踏板轻,车身的回馈都弱化了一些,日常驾驶宝马汽车的基调好像都被颠覆了。不过,当你开了一?#38382;?#38388;后,你明?#31069;?#36825;种轻松舒适驾驶的方式,不会因为它是不是宝马而有选择性地不去?#19981;端?#32780;我也明?#31069;珺MW的本质没有丢。?#30528;?#30340;扎实度并没有因偏舒适的悬挂调校而?#20180;?#32780;BMW的炮制方法是,弹簧调软,行程加长,?#32771;?#38663;筒的硬度去调节模式。舒适模式下,遇到公路起伏,车身的摇曳感会增多,运动模式则是弱化一些这种多余的车身起伏。非铺装路面上,BMW的?#30528;?#21521;来都不太擅长去柔化应对,舒适模式下亦只是弱化一些?#30528;?#30340;敏感度,面对这种路况,BMW表现出了本来那?#38047;睬庞?#39532;的态度。

070817

?#36739;?#30424;?#19981;?#38543;着悬挂的软硬度增减助力,你放心,即便再轻,路讯也没有丢多少,你甚至可以透过?#36739;?#30424;去感知前轮遇到的路面状况,甚至路面的倾斜度,都可以给你一点或多或少的偏向力。

070819

20Li与25Li两副2.0T引擎(此次没有开到1.5T),输出特性经过优化,不再像原本有些运动化,中高速较强猛的加速感,而是运转更细腻,扭力发放更平?#24120;?#29978;至为了?#35270;?#20013;国专属轻松舒适地驾驶,连运转的声音都刻意地去压抑。配合横置引擎,采用了爱信的8AT,这一套动力?#20302;?#24615;格变得很斯文细腻,但绝对不会辱没了BMW的名声,绵密的加速力和灵敏的响应,不讲求外显的运动基因,反而显得相当具有精致度。

070820

只要你认真地开过,就知道这套动力?#20302;?#26377;多么的好,它太好开、太有效率了,它太适合我们日常使用了。公路驾驶,只要脚下轻轻一点,就?#20056;?#28369;滑地冲到前面去,一路长途旅程,就这样轻轻?#20260;桑?#25105;的转速基本都?#24576;?#36807;2000转。到了越野路段,无论泥地、?#36710;亍?#29228;坡,你真真切切地体会到什么叫做“低转高扭?#20445;MW好好地展示了一把当代?#26032;?#22686;压引擎的好处,1250rpm和对手实际接近2000rpm才全开的峰值扭力,在这种路况下真的会放大差别。基本上就是怠速下轻轻印下油门,就已足够你轻轻?#20260;?#29228;上一段角度颇大的斜坡,Turbo Lag?我不知道这叫什么。

070821

BMW给了一整天时间在各种越野路面上开X1,老实说,我觉得它还是有点颠,在公路上开着很?#27801;冢?#22312;这里就是弹簧软了一点,车身还是紧绷,传入车厢的震动较多。不过X1的越野能力,也有了很详细客观的展?#23613;?#31163;地间隙、接近角通过角离去角都只是普通城市SUV的水平,但面对一些中高级别的越野路况,X1的攀爬能力不差,电?#21448;?#24481;的?#37027;低撤从?#37117;很迅速,有着较强的脱困能力。

070822

上一代的X1是一台深具BMW理念的小型SUV,驾驶?#24184;?#26159;最接近传?#28526;?#39532;房车的一部,这?#20540;?#26657;上的取向,也令X1成为同级最富有驾驶乐趣的一员。我说过,这并不是人人都需要的东西,要操控,123系就行了,要SUV干什么?老是被那些性能操控所累,看那些为人民服务的SUV,宝马明白了,SUV该干什么就干什么,中国人民需要什么就造什么。操控,SUV永远不会搞得比掀背车、轿车好,是怎么玩都玩不太好的。

070823

不过我仍能肯定这代X1还是同级中操控能力最好的,BMW还是那个BMW。不过,管它前驱还是后驱,管它还是执着地搞成57:43前后轴重分配,谁在乎呢?

070604

什么情况会让法拉利一次推出三百五十款纪念车型!

法拉利宣布将在今年10月份举办的巴黎车展上推出350款纪念车型。

070604

对,你没?#21019;?#25105;也没打错,就是350款。三百五十。

推出这样数量庞大的纪念车型是为了庆祝?#25918;?#25104;立70周年,而这350款纪念车型将以?#20013;?#30340;California T、488 GTB、488 Spider、F12berlinetta、GTC4Lusso五款车为基础做打造,每款共有70台、合计350台。

070605

这70代表着法拉利70周年,而为了让每款纪念车型都独一无二,法拉利将会在每部车上都采用一个独特的设计向经典致敬,他们还特别在上个月找来100位法拉利车主与收藏家,共同讨论要采用哪70种设计。

070606

法拉利总裁Sergio Marchionne表示,要选择哪70种设计做为此次纪念版车型的象征,是他这辈子做过最困难的决定。

070607

当然,法拉利不会在车展的展台上一次展出350辆车,但我们可以确定,这350辆车很快、或者说已经销售一空。

070506

未来属于创造它的人,新A6L?#25925;托?#29983;活

奥迪A6L,早在27年前便进入中国市场,而且在很长一?#38382;?#38388;都被政府机关作为工作车使用,所以奥迪A6L一度成为“官车”的代名?#30465;?#20294;恰恰是这种“官车”光环,也让许多年轻消费者在选车时下意识的避开它,不过随着近年来国家相关政策的转变和豪车消费者的年轻化和私有化,奥迪也提出要将A6L“官车”的帽子摘去,使得更多年轻的消费者能够接受它。

070505

新奥迪A6L便带着这个使命成为2016年奥迪推出的首款重磅产品。它被奥?#32454;?#20104;了怎样的新天?#34924;兀?#23601;让我们好好体验一番吧。

 “全新外观诠释设计之美,双线结构打造个性组合

070506

新奥迪A6L采用全新外观设计,矩阵式LED大灯的鹰眼设?#35780;?#24565;进一步强化,使其在尊贵气度之外?#25945;?#19968;分犀利与动?#23567;?#40092;明的一体式进气格栅简?#32423;叛牛?#37197;以同级别独有的擦拭式尾灯,尊贵和时尚尽显。7种车身颜色和10种内饰选择,使新奥迪A6L更富有个性。

070507

在外观设计之外,新奥迪A6L最大的亮点是率先搭载了奥迪创新的双线产?#25918;?#32622;结构,大大?#26723;?#39640;端装备的配置门槛,使得更多的消费者能够以更亲民的价位选择心仪的高端配置,体验奥迪的领先科技。?#26723;们?#35843;的是,以新奥迪A6L为开端,奥迪创新的双线产?#25918;?#32622;结构将逐步推广到其他畅销车型,最大化满足?#27809;?#26085;益多元化、个性化的需求。

头等舱般的待遇,超豪华VIP席位

070508

新奥迪A6L的后座按摩功能则通过10个充气气垫提供包括脉动、?#27809;鳌?#20280;展、腰部及摆肩在内的5种按摩模式,并能以3种不同强度进行按摩。另外,座椅的通风功能通过4部极为有效的吸入式换气风扇进行3级通风调节,保证在炎热的时节提供愉悦的乘坐温度,并在寒冬对坐垫、座椅靠背?#23433;?#21521;支撑部位进行3?#37117;?#28909;。

070509

同时,新奥迪A6L配备同级独有的温控杯架,可对放在其内的饮料进行加?#28982;?#32773;冷却,使饮品处于5~58℃的最佳口感温度,为?#27809;?#25552;供了极大的方便,而?#19968;古?#22791;了同级独有的负离子发生器,具有消烟除尘,净化车内空气的功能,在雾霾等恶劣天气时,给予?#27809;?#25317;有清新空气的车内环?#24120;?#26356;有助于帮助驾驶者与乘坐者缓解因长时间行车所引发的疲劳情绪。

新增同级别最高效1.8 TFSI发动机,环保与动力兼具

070511

继承奥?#20808;?#24847;创新和勇于超越的基因,新奥迪A6L采用全新升级的动力组合,为?#27809;?#24102;来更高效、更强劲的动力感受。新增搭载1.8 TFSI发动机的车型,功率达到140千瓦,百公里加速缩短至8.5秒,油耗也降至6.5升/百公里,创造性地实?#33267;?.8>2.0的不等式效果,在?#21152;?#32463;济性和强劲动力间找到了最佳平衡点。同时,接力上一代2.8 FSI发动机的3.0 TFSI低功率版发动机也更加清洁、高效。多种高效动力组合,与同级最佳的quattro全时四轮驱动?#20302;场?#33258;?#35270;?#31354;气悬架,同级独有的奥迪轻量化车身,以及同级最丰富的驾驶模式选项,使新奥迪A6L在任何路况下都能发挥最佳性能,驾乘体验一举超越同级对手。

科技装备?#32769;?#21516;级最佳,内饰配置凸显人性关怀

070512

新奥迪A6L科技装备全面革新,进一步升级的夜视辅助?#20302;?#21487;以更好地保护行人、探测距离更远,最新一代MMI (MIB II high) 提供多样的信息娱乐功能,更加全面的Audi connect 新增专属中国?#27809;?#30340;定?#21697;?#21153;,赋予驾乘者更多操控乐趣。此外,新奥迪A6L拥有众多同级?#32769;?#30340;内饰配置,如舒适的5级力度调节按摩座椅,带给?#27809;?#36148;心备至的人性化关怀。

新奥迪S6全面进化,驾驶体验提升至全新高度

070513

070514

新奥迪S6也实?#33267;?#20840;面进化,集?#21467;?#30340;车身、尊贵的内饰?#22242;?#28227;的动力于一身。它搭载奥迪4.0升V8 TFSI双?#26032;?#22686;压发动机,百公里加速仅为4.4秒。加上quattro全时?#37027;低?#21450;7速S tronic双离合变速箱的强劲组合,新奥迪S6将驾驶体验提升至全新高度。

对未来最好的预见方式就是创造。奥?#31232;?#26410;来属于创造它的人?#26412;?#19981;是一句空泛的口号,多年来,奥迪一直与时代最核心力量同行,持续锐意创新和进取,拒绝止?#32467;?#23792;,用非凡的产品不断刷新“未来”的定义。

 

070523

又在看不见的地方下功夫!城市SUV配?#27599;?#26377;福了

它表面上?#22242;?#32622;上的升级已经足?#24576;?#24847;,一些看不到的地方也做了大改。

070523

新标致3008,依然采用1.6THP?#26032;?#22686;压发动机搭配6速手自一体Tiptronic变速箱的组合,有了一些优化,在STT发动机智能启停?#20302;车?#36741;助下,全新3008的油耗得到了进一?#25509;?#21270;,低至百公里6.4L,更高效、更环保。跟之前了解到的信息一样,3008成为首款开始搭载ADAS智能驾驶辅助?#20302;车?#19996;风标致车型,配备了前方碰撞预警、360°全景泊车影像、车道偏离警?#23613;?#30450;区探测等多项“黑”科技,更智能也更安全,当然还有胎压监测、电子手刹以及?#22868;?#39542;支持扶手,也更加匹配那个一直是3008最?#26723;?#28843;耀的“Mirage幻影战斗机智能驾驶舱”。对城市SUV配置非常在意的朋友,3008不可忽视。

070524

驾驶感受??#26434;?#24320;过老3008的人来说,它的启停?#20302;?#38656;要稍微习惯一下,噪音控制要比老款略微好一些,动力表现跟老款一致,转速达到1000转时,?#26032;?#20415;介入工作,动力噪音还是跟老款一样,发力的时候总要提醒你注意,所以还是建议平时驾驶温柔一点。至于操控质感,作为一个城市SUV的车主,我觉?#27809;?#26159;不要太在意操控性,3008会?#28909;?#31995;对手要稳重一些,比德系对手舒服一点,最大特点就是过乡镇烂路的时候,3008的路感比对手都要好,这是标致一直最擅长的,3008身上会再多加一点点高级感,仅此而?#36873;?/p>

070525

本以为这些升级就已经是全部,但是后面钻牛角尖的毛病又犯了,与总工程师多了解很多内部的改进,都是外面传播渠道比较少见的信息,对3008?#34892;?#36259;的朋友,能帮你的就这么多了。

070526

070527

BOX:

看不见的地方升级更显诚意—STT启停?#20302;?#23551;命达到?#21040;?#39046;先的30万次;
—采用的博世ESP 9.1,比之前减轻0.7KG;
—油门与制动踏板的阻尼有优化,脚的感受会更好;
—后制动盘加厚了22mm;
—空调?#20302;?#36827;行了优化,高压管与低压管变成同轴管的?#38382;劍评?#25928;果更号,油耗因此可以平均下降0.4L/100KM。

070515

隔音太好怪我咯?雷克萨斯GS测?#26434;懈小?/a>

“就算将中期?#30446;?#21069;的GS拿出来和现时其他行政级轿车相比,GS也依?#24576;北?#19981;是GS走得前,而是对手们越来越退步。但当中期?#30446;頖S一来,不止是跨越了时代,更是跨越了 维度。”
070515
不过,设计这回事依然是见仁见智,好不好看,我说了不算,但GS就如鹤立鸡群一般的存在,你会注意路上的E-Class、5 Series和A6L吗?除非喷上个怪异的颜色,否则他们只是你眼里的路人甲乙丙。
070516
而GS呢,就算是普通版车型就已经令人印象深刻,更遑论造型更夸张的F-Sport版本。
070517
不过样子功夫并不是Lexus所关注的重点,只是加深人印象的一种手法,但真正令人心动的,是GS的行驶表现。以前我一直都嫌搭载2.5升V6发动机GS250的爆发力不够,但不得?#24576;?#35748;这副发动机很“长气”高歌猛进至红区也依然有劲,而GS200t上的这副全新2GR 2.0.T发动机并不是新来的伙伴,你以为加了?#26032;志?#20250;让GS变了个性子?
070518
老实说,GS200t的动力表现的确比GS250更好了,这点毫无疑问,但口味并不烈得让人燥热,现在很少机会会遇到这样的?#26032;?#22686;压发动机,纵使不少厂家都把?#26032;?#30340;介入转速做得足够低,但依然有明显的发力区间,而GS200t,表现最接近自然吸气发动机,只是发力区间变得更广阔,动力更容易驾驭罢了。
070519
而这副新搭载的8AT变速箱亦然,不像?#20998;?#36710;般老是追求极高的扭力转?#40644;?#38145;止率,所以行车时会获得相当滑溜的感觉,比CVT紧一点,却没有?#20998;轆T?#21069;?#25331;拳到肉的拉扯感,好处自然是感觉更舒服,但会令人感觉传动效率不济,其实并不,这?#21271;?#36895;箱的厉害之处就是在舒适性和传动效率上的高度平衡。
070520
而?#30528;?#30456;比老款车型变化不大,依然有着极高的支撑力和响应效率,一点儿都不?#20139;常?#20294;过滤震动方面纵使不见得生?#29627;?#21364;不会是传统Lexus那?#25351;?#24179;路面的松软,反而更像E Class那种沉稳又不失威?#31232;?/section>
070521
所以这样一组合起来,GS200t就变得稳定有余,激情不足,行?#40644;?#26469;就像一个勤勉的日本雇?#20445;?#20182;的认真会让你感觉时间的流逝速度减慢,但他却是高效地执?#24515;?#30340;命令,瞄一眼车速表,稍不注意就?#40644;?#20102;法?#31245;?#35768;的上限,不怪我,怪Lexus把隔音做得太好,我都不觉得车速提升得如此之快。
070522
GS的车厢表现如何?我觉?#27809;?#31508;墨去描述它是一件很没有意义的事情,毕竟这是Lexus,Lexus又何曾让我失望过?