月度归档:2017年07月

020808

不看不知道 汽车广告玩“忽悠”也是一种传统

最近在网上看到一些几十年前的汽车宣传广告,里面的宣传内容充满了久远的年代感又非常有趣。

原来有些厂商的宣传卖点从几十年前就开始沿用到现在,也有些厂商宣传到自己的车型天下无敌,相信应该很多朋友都没有看过这些汽车广`告,今天就把它发出来和大家分享一下。

020808

020811

下图中的这款车是PRINECE SKYLINE(香港称太子牌 士佳丽),这款车大概是六零年代左右生产的。

这里有必要先介绍一下香港当时的社会环?#24120;?#37027;时香港正是人口突增的年代,整个社会基本还处在解决温饱的阶段。

但这个时候也是香港贸易开始迅速发展的阶段,由于维多利亚港口优越的自然条件,促进了当时货运?#26723;?#21457;展,并?#19968;久?#20851;税、出入?#20013;?#20063;非常方便。

这款PRINECE SKYLINE车型就是当时从日本进口过来的,那时的物价茶餐厅的猪?#21069;?#35201;1蚊8毫一个,文员的月收入大概100港币。

020808

这台SKYLINE A190的型号代表它是1.9L的排量,油渣房车表示它是一台柴油版的轿车,当时的售价是1.26万港币(以香港当时的物价来说是相当便宜了)。

它在日本属于SKYLINE的第二代车型(S50型,1963年-1968年),它与第一代不同,在于第二代并没有两门版本,而只有四门及五门掀背版本。

引擎方面则搭载G-1引擎,能输出70匹马力。

020808

宣传语上还有一句“车行二十哩,?#29615;?#19968;元钱?#20445;?#36825;也间接体现出当时的柴油发动机还是比较省油的。

当时的文案也是简洁明了,都是把车型的特点直接罗列出来。也许我们对日本车省油耐用、物美价廉的印象和口碑就是从那个时候开始的。

020808

除了平时常见的房车,香港在早期就有旅行车的销售,看来香港人的喜好口味是多元化的。图中的AUSTIN A55 COUNTRYMAN生产于英国,多年来奥斯丁汽车公司以生产经济型小轿车而闻名于世。

1959年奥斯汀公?#23601;?#20986;的迷你(MINI)轿车,在汽车行业中产生了巨大反响。它采用前横置小排量发动机,并与前轮驱动的传动机构紧密地集中在一起的紧凑型设计,相对加大了客室的空间。虽然车很小,但车厢内却不显窄小,被称为F.F紧凑型轿车。

020808

图中的这款A55 COUNTRYMAN被称为旅行版,虽然叫COUNTRYMAN但是和现在的MINI COUNTRYMAN是两码事。

它搭载了一台1.5升B系列发动机,每英里加仑燃油消耗量为31.6英里(8.9l/ 100公里)。

室内装饰有独立的皮革修剪座椅,变速器是在立柱上或地板上安装。它的尾门可?#36816;?#21521;式开启,非常实用。

020808

020811

020812

020813

020814

到了七十年代,香港从发展制造业彻底变为发展商业。

这时候的娱乐生活也开始有了,香港无线电视就是这个时候发展起来的,人均月收入也上涨到700港币,但是汽车的售价变化不大。

汽车的?#30001;?#19994;务开始出?#33267;?#20108;手车?#27809;?#21644;分期付款。

020808

这个时候捷克的Skoda也进口到香港,1.198万港币的售价普通人工作两年也买得起了。

不过这款车的排量只有1.0L,但是一卡油(加仑)可以行驶40哩,换算过来油耗7L/100公里,在那个年代也确实算很省油了。

现在大众宣传的德国工艺特质钢板、防腐防锈材质在70年代的广告上就已经出?#33267;耍?#36825;么多年一直作为大众车的卖点在宣传中使用。

020808

大众在香港被称为?#26696;?#22763;?#20445;?#36890;过这篇宣传广告可以看到大众当年对自?#20063;?#21697;有多自信。

1.279万港币就能买到?#36828;?#25377;车型并且配备了豪华车才有的配置,当别的车型还在配备手动挡的时候,大众已经用上了三档的?#36828;?#21464;速箱,并且价格还很实惠。

不然怎敢放言“除了福士外,世界任何牌子也办不到?#20445;?#29616;在的大众怎么没有了当初的魄力。

020808

020811

HONDA N 600是本田生产的第三台轿车,一看它的slogn就很霸气“小车之王·唯我独尊?#20445;?#25918;在现在的广告法早就被人干掉了。

本田粉门对这款车有了解吗?它可比GK5还厉害,包揽第十五届澳门大赛车某组别的前四名,足以证明它的实力。

020808

此车采用了来自本田摩托车的两缸发动机,赛车波箱、省油、维修方便、精准的操控这些都是它的卖点,最主要不到9000港币的亲民售价非常吸引人。

谁不想买一台性能好又适合家用的经济车型,在香港这种楼多地少的地方就适?#19979;?#36825;种小车。

020808

020811

都城,DATSUN是日产拥有的汽车品牌,DATSUN的生产运行始于1931年。从1958年到1986年,只有日产出口的车辆被认定为DATSUN。

020808

这个广告文?#24863;?#30340;就非常有才了,它的风格非常有趣与接地气。“佳人不踏?#32791;?#36335;,未有香车谁与度?#24444;档?#19981;买台车都约不到妹子,直接激起人的购买冲动欲。

不像现在国内的车厂广告,全是一些高大上的广告语,什么领悟非凡人生、领导时代驾驭未来、远行思想家,不是所有人都能get到广告要表达的意思。

020808

看完这些充满历史的汽车广告是不是大开眼界。

以前的汽车广告非常直白,车子能带给你什么就直接展示出来告诉你,而现在的汽车广告更多展示的是一些与车无关的浪漫修饰。

020808

奥迪Rosemeyer要是量产 就没布加迪威龙什么事了

020808

为什么我们要说奥迪Rosemeyer这辆车?因为它跟布加迪威龙和奥迪TT有着脱不开的关系,?#26723;?#25105;们?#20146;。?/p>

如果当时不是已经?#23637;?#24067;加迪,如果当时不是费迪?#31995;?#30382;耶希希望有一个翻天覆地的最强超级跑车,或许我们现在看到的就不是布加迪威龙而是奥迪威龙。

020808

020811

2000年发布的奥迪Rosemeyer概念车
搭载了8.0升W16引擎

里程碑式的W16引擎亮瞎眼

Rosemeyer将一个天马行空的8.0升中置W16发动机(700马力),Quattro全轮驱动,六速手动变速箱,凑在一起,据说最高时速超过420km/h,这是一个不可?#23478;?#30340;组合。

其实它亮相之前一年,宾利Hunaudières概念车也搭载着这?#24065;?#25806;进行亮相(当时数据?#21592;?#23432;632马力)。

020808

020811

1999年发布的宾利Hunaudières概念车
风格完全不同

当然后面的剧情就像大家现在所知道的一样,大众集团最终把复兴布加迪的希望?#32784;?#22312;这个极品引擎身上,在一年之后的2001年,为它加了4个涡轮增压,亮相于威龙概念车,1000匹级别的马力,并最终搭载在2005年-2015年量产的威龙上面。这?#24065;?#25806;再进行大幅度升级后,还继续搭载在全新布加迪Chiron身上,继续创造更多的记录。这就是一台里程碑式的W16引擎。

020808

020811

最终这?#24065;?#25806;搭载在布加迪威龙身上
发挥出让世人震?#36710;?#23454;力

它是一辆有故事的车!

除了直接纪念四环银箭赛车之外,奥迪Rosemeyer的车名更是纪念30年代一个驾驶汽车联盟Type C赛车横扫?#20998;?#26041;程式比赛赛道的车手Rosemeyer,他当年驾驶四环C型赛车达到400km/h历史速度,在随后再度驾驶四环C型赛车冲击更高速度(440km/h)时发生事故而辞世——它是一个有故事的车!

020808

020811

020812

除了直接纪念四环银箭赛车之外
更是为了纪念奥迪横扫?#20998;?#30340;传奇车手
Rosemeyer

TT和布加迪都得感谢它!

他就像一个穿着钢铁盔甲的发胖的奥迪TT,尤其那个车头,略带忧伤的眼神和沿袭银剑赛车大嘴造型,后背上金属感和阴森的工业感让人印象深刻(即使是现在),内饰也同样机械感十足。

020808

这么特别的Rosemeyer,留下来除了变态的引擎,还有它定调的设计风格,衍生出两款极其成功的车型,一个是设计另类却非常成功的第一代TT(虽然驾驶起来不怎么样),另一个是世人熟知的布加迪威龙。

020808

020811

看看第一代TT,再看Rosemeyer
沿用的设计元素真不少

020808

020811

同样的,Rosemeyer更多设计元素

也在布加迪身上得到量产

2001年法兰克福车展展示之后,就因为最终项目落脚到布加迪威龙身上而没有了下文。我们也知道一直有传闻奥迪会不会在R8之上再推出一款顶级超跑,不过现在看来,奥迪sport部门明?#36828;杂?#21033;润和前?#26696;?#22909;的SUV更青睐,看来我们要等更长时间,谁让大众旗下有宾利、兰博基尼…,深深地替奥迪叹一口气。

020808

独家:开过第一代到第七代宝马5系究竟什么感觉?

020808

跨越了45年的时空,全新530Li与第一代528i在此相遇,凝结的空气让我?#36335;?#36208;进时光隧道,见证了宝马5系半个世纪来谱写的灿烂篇章。

020808

宝马5?#26723;?-7代作品今天在这聚会,我开着第六代5系520i到来,天未亮的清晨一片寂静,但远远驶近的灯光让我不由自主加快了呼吸,那是我们车主彼此最简单的辨识特征──天使眼啊!

020808

我知道他是刚刚入手购买全新第七代5系,那车迷人?#29260;?#22768;浪一听就有M套件的调调,还有车身远看像是深沉黑色,但在路?#26222;?#32768;下却?#20102;?#19968;抹神秘的?#19969;?/p>

智商最高的5系

从第六代5系移驾到全新第七代5系上,我被迷离的灯光与充满科?#20960;?#30340;座舱震慑了,熟悉的线条却彷佛跨越了不只一个世代,全数字仪表与彩色抬头显示器以及中央大型屏幕连动,?#19968;?#21487;?#26434;?#25163;势操作这超级电脑般的多?#25945;?#20013;心,星空车顶、B&W音响与环景LED灯,完全让我有置身未来的感觉。

020808

还?#20004;?#22312;新5的科技氛围时,第一代5系与第二代5系也陆续抵达现场,我深深吸了一口气,仔?#20184;?#35814;着跟我同一年代出生的那?#20037;?#22269;版红色528i,这就是BMW一段传奇的起源啊──E12是第一代宝马5系正式用数字开头的命名方式,5代表行政级别轿车,后面的数字28就是?#29260;?#37327;,多了i则是采用喷射供油。

尽管45年的岁月洗礼在车身内外留下痕迹,但宝马精湛的车辆设计与工艺?#36816;?#22788;可见难掩光芒,加上车主悉心的照?#24076;?#25972;体车况几乎可以媲美博物馆的收藏了。

跨度45年与七个世代的两辆车,在这清晨的微光中相遇,这是多?#20174;?#24658;而美好的画面啊!

020808

当然今天的主角还有不只眼前的经典,前六位历代5?#26723;?#26368;新的第七代,从E世代到F世代,再到引领宝马下个100年的G世代,7代5系齐聚一堂,我们今天不谈加速、性能或是圈速,在跨越七个世代的深情对话中,我们要告诉你这45年来5系凭什么成为标杆?#31185;?#20160;么让这些?#26223;?#30340;车主?#21069;?#19981;释手?

?#21448;?#38388;世代点燃火花

相信大家都知道,画面中那辆第四代宝马5系520i是大头义的座驾,1995年发布到2002年换代,在45年5?#36947;分?#26159;中间世代,其奠定了宝马史上几个重要的里程碑,其中最让人津津乐道的莫过于中期改款采用的天使眼光圈头灯与LED光条?#36735;?#28783;,这个设计特点已经成为BMW全车?#24403;?#36171;予的外观DNA,见天使眼如见宝马,竞争对手纷纷群起效尤,但都只见其形不见其神。

第四代5?#26723;?#37324;程碑当然还有很多,包括首度在底盘采用铝合金材质,直6发动机从M50到具有双VANOS的M54,Steptronic手自一体变速箱加入手动功能,另外搭载V8发动机的M5也登上全球性能轿车的王座。

020808

开了十多年的第四代5系,第一次跟第一代5系 528i亲密接触是什么感觉呢?说出来你也许不信,这辆第一代5系 528i许多方面状况比我的那辆第四代5系还好,早期鲨鱼头与前掀式的蚌壳发动机盖,刚硬厚?#26723;?#36710;身线条,那是个纯机?#26723;?#24180;代,但细微到车门把手甚至到关门声与拨杆的回馈感等,都在主张着宝马5系45年来对豪华与人性的坚持

我有点费劲地扭动钥匙启动发动机,让我讶异不仅是稳定的怠速与一触即发,这直6的运转质感与声?#21496;?#22914;此亲切啊!伴随着轰鸣的散?#30830;?#25159;声,拉抬转速的质感就像一场节奏分明的音乐演奏,这质感一直到后来全面改用电子风扇才进入另一个阶段。

020808

尽管开着没有转向辅助的手动挡5系有点?#20339;?#25216;术,尤其停车时可能会让你大汗淋漓,但当车辆缓缓地平顺驶出,我不由得WOW了一声,这车身底盘扎?#26723;某?#24230;完全不逊于后来这几十年推出的德国车,除了晃动比较明显之外,内饰、底盘没有一丝异音,年近半百的发动机与变速箱默契一流,拉高转速还能感受不错的推背感,代号M30的2.8升直6发动机当时已有170hp的实力,这在当时对手眼中简直不?#19978;?#35937;。

从机?#24213;?#21521;电子

第一代5?#26723;某?#21151;,让BMW 5-Series被视为成功人士的首选座驾,也因此即便十年之后第二代5系改款登场,设计师也并未在车身线条上大?#29420;?#26023;作出改变,除了欧版与美版在外观上的明显差异外,第二代5系在B柱之后的设计与第一代5系如出一辙,升级重点在于更加豪华的内饰与配置,当然还有进入成熟期的直6动力与?#36828;?#21464;速箱。

相较于比超跑还稀有的第一代5系,第二代5系在老车圈的能见度明显高出非常多,有一群人热?#36234;?#27969;后来的P5版本(俗称霹雳5号),还有Alpina版本也变得热门,当然热血车迷最渴望的,是M GmbH部门打造的第一代M5,那在拍卖场上已经属于天价级别。

020808

同样是528,从第一代5系换手到第二代5系确实是个跳跃,几乎相同的行驶与机械质感,但第二代5系配备了助力转向与机械?#38454;远?#21464;速箱,开车从此变成一件优雅的事,变速箱甚至有雪地、普通与运动三种模式,同时包括ABS等安全配备也开始出现在清单之中。

不论从全新5系或是第一代5?#26723;?#35282;度看第二代5系,都能清楚感受到工程师们一脉相承的主张:奢华、可靠与驾驶乐趣!

电?#26434;?#26448;料科技的飞跃

回到我的520i上,场景一下子把我拉回到现实,第四代5系是我拥有的第一辆BMW,它陪?#39029;?#22805;相处了十几年,累积了接近25万公里的足迹,说它是我们家的重要成?#26412;?#19981;?#20204;欏?/p>

关于第四代5系,我对它的核心评价就是“自信?#20445;?#25105;儿子上小学前的7年都在520i的后排度过,即便在全新5?#21040;?#20837;?#24863;?#26102;代的今天,第四代5?#26723;?#23433;全、豪华与舒适仍是我重要的自信来源。

020808

?#36947;?#20320;也许不信,那个年代宝马的前麦弗逊悬?#23452;?#28982;在转向时会因为缓冲而感觉些许虚位(这几乎是当今所有非竞技车款的共识),但车?#20998;?#21521;与车身动态在山道激?#20063;?#39550;时却给我无比自信!

我永远记得当年的一个晚上,在开车回家路上,执行例行酒驾检查的警察远远地就示意我停车,降下车窗时他只说了一句话:“第四代5系对吧?远远看你的天使眼就知道了,车要卖时记得通知我。”然后留下手机号就请我离开了,天使眼的魔力不?#36828;?#21947;!

其实并不是我刻意要跳过第三代5系,而是我更希望多花点篇幅着墨在第五代5系,在Chris Bangle操刀设计下的第五代5系是历代5系最激进的一代,天使眼头灯变得极具侵略性,而眼前这辆530i是?#23637;?#29256;并且选装了全套M套件,搭载的是进入N系列的第一款直6发动机与最终版的非线传式排挡。

020808

?#26434;?#20687;我这样热爱开车的用家来说,这是除了M5以外最完美的搭配,而?#19994;?#20116;代5?#26723;?#25805;控特?#21592;?#36739;像是第四代5?#26723;?#21319;级版,到了第六代5系之后又是截然不同的一种操控感受。

我从不掩饰我?#21592;?#39532;历代直6发动机的迷恋,有人?#26723;?#20116;代5系后期530i搭载的N52是公认宝马史上最强3.0升自然吸气发动机,这很正确但不够深入,因为不仅在宝马阵营,这台发动机也是全世界3.0升级别中最棒的一款!

关于宝马迷人的直6声线不用?#26131;?#36848;,充沛的低转速扭力同时还兼顾了一路挺进7000转的高转魅力,不论日常使用或山道激烈驾驶,第五代5系提供给驾驶的人车一体快感,是同级别豪华车难以望其项?#36710;模?/p>

乘着涡轮与数字浪潮再创高峰

当我开着同学的第六代5系 520i加入在场前辈们与?#24863;?#30340;第七代5系对话,我清楚感受到这是一个彻底进化的世代,第六代5系前期尚提供末代直6版发动机528i车型,但在不久后便完全被宝马全新一代涡轮发动机取代。

020808

缸内直喷+双涡管涡轮+更加高效的8速手自一体变速箱,更小的排量、更低的油耗?#21019;?#26469;更出色的性能,我驱策着入门的520i奔驰在高速公路上,全力冲刺时的推背感已经比肩当年2.5升单元的水平,尽管四缸的声浪与震动让人有点失落,但想到丰沛的扭力与EfficientDynamics高效动力的优异油耗表现,相信多数人都会放下失落享受新世代涡轮的美好。

从不在?#38750;?#21331;越中放慢脚步

许多日本车的一副车架或是一台发动机往往要传承祖宗三代,但?#26434;?#23453;马来说,我们认为的足够卓越并不足以放慢他们?#38750;?#26356;卓越的步伐。

当我们还?#20004;?#22312;第六代5系世代与涡轮动力的美好时,第七代5系带着B系列发动机又再次撼动了我们的眼球!当我踏进这诞生45周年后的第七代5系,我很清楚这行政级豪华车的标?#35828;?#20301;将更加不可撼动!

020808

全新动力系统不仅更加宁静与高效,同时还针对未来各种混合动力与电动模块留下可能性。

5?#26723;?#36816;动性能在?#19994;?#19978;路时就能深刻感受,因为它不仅更轻,也更加扎实安全,当我透过手势与座舱各种智能系统互动,我知道这是一辆会思考的汽车,而当我在后座优雅地处理公务,我知道这是属于我家人最温暖安全的空间。

从45年前的第一代5系 528i到今天的第七代5系 530Li,宝马?#26434;?#25171;造全世界最出色豪华车的理念从未改变,愉悦的驾驶感受是从一而终不变的感受,在此基础上,他们更在智能、环保与安全上继续创造标杆。

5是传奇,而我们一直渴望拥有传奇并创造传奇,两者一拍即合!

020808

皮卡故事曲折可写连续剧 奔驰X级皮卡亮相!

020808

普大喜奔 奔驰X级皮卡正式发布

从上世纪30年代开始,奔驰就开启了他们对皮卡的摸索和打造,不过造物弄人,直到现在,我们才又看到一款全新奔驰皮卡——X-Class的诞生,算是正式的奔驰皮卡亮相。

020808

X级皮卡是与日产纳瓦拉同?#25945;?#25171;造的全新车型,主要针对阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西?#24049;团分藜复?#24066;场,作为皮卡大国美国?#33756;?#20063;暂时没计划进入,中国也没官方引进的消息。

020808

设计上沿袭新一代奔驰的家族设计元素,提供三种不同外观样式进行选择,跟轿车不同,命名为PURE、PROGRESSIVE、POWER。长宽高分别为5340、1920、1819mm,轴距为3150mm,货厢的长宽高分别为1587、1560、474mm。既然是奔驰,即使是皮卡,?#19981;?#20026;它提供极其丰富的选装件供选择,个性化也是没话说,在德国售价为37294欧元起(?#24049;先?#27665;币29万元)。

020808

动力系统部分,X 200搭载的是一款四缸汽油发动机,最大功率为166马力,峰值扭矩为238牛·米;X 220 d和X 250 d搭载的是四缸柴油发动机,最大功率分别为163马力和190马力,峰值扭矩分别为403牛·米和450牛·?#20303;?/p>

020808

传动系统方面匹配的是六速手动或七速?#36828;?#21464;速器(仅为X 250 d车型)。其中X 220 d和X 250 d还可以搭载4MATIC适时?#37027;?#31995;统(非?#37027;?#36710;型均为后轮驱动),最大载荷1042kg,牵引能力根据动力不同为1650-3500kg。

当然,我们也关心了一下会不会推出AMG版本,目前看来没任何消息。

020808

DS销量?#20013;?#19979;跌 PSA何时能圆豪门之梦?

100833

标致雪铁龙集团(PSA)日前公布了上半年的全球销量数据,该集团2017年上半年的全球销量?#20808;?#24180;同期增长2.31%,共卖出为1,579,934辆新车——标致成为销量的核心支柱。

雪铁龙品牌上半年全球共售出526,761辆,比去年下滑了12.35%,少卖了74 202辆。

020808

标致是PSA集团三大品牌中唯一在2017年的上半年实现销量增长的品牌,并且涨幅高达15%,成功在上半年实现销量突破百万辆——共计售出1,025,307辆新车。

DS品牌上半年的销量?#20808;?#24180;同期暴跌近一半,全球?#27573;?#20869;仅售出27,866辆。

020808

6月初,法国标致雪铁龙(PSA)集团与中国长安集团签署协议,计划在2017年内向长安标致雪铁龙(长安PSA)?#24230;?6亿元人民币,?#24335;?#30001;双方平均?#26800;!?#25913;计划的主要目的是提升DS品牌车型在中国市场的竞争力,毕竟上半年全球销量不及其他豪华品牌在中国市场的月销量,这个打击对DS品?#35780;?#35828;还是有点大的。

020808

不过,令人意外的是,2017年上半年DS品牌在拉丁美洲(南美洲)地区实?#33267;?8.6%的同比增幅,未来数月,DS将在该地区新开4家全新门店,推广DS 7 Crossback。

020808

火了半个世纪,关于5?#30340;?#19981;得不知道的事

020808

2017年对BMW来说是不平凡的一年,在迈入品?#35780;?#21490;上的第二个百年之际,主力销售产品──BMW 5系也迎来了诞生45周年及第七代车型——全新BMW 5系列Li(加长版)的在华投产。

为此,我们整理了关于全新5?#30340;?#24517;须知道10件事,?#36828;?#36825;宝马旗下乃至在世界车坛都有重要地位的车型表达致敬之意。

020808

同级车最长轴距

全新BMW 5系Li(加长版)和前代车型一样,是与标准轴距版车型同步开发并进行全球测试,更针对中国市场进行大量调校测试、技术装备的提升。

全新BMW 5系Li的轴距较标准轴距车型加长133mm(达到3108mm、为同级车最长轴距),整体外型相比前一代更大。

020808

无限逼近7系

全新BMW 5系Li就宛如一台缩小版的BMW 7系,更加立体的双肾型主动式进气格栅,前保?#23853;?#36896;型相比前一代车型更加立体、给人感觉更加精致。

内饰虽然是家族式的风格,不过细节上也与7系列老大哥靠拢,豪华感十足。

020808

两种个性套装

为满足中国?#31361;?#23545;时尚动感、尊贵优雅两种不同风格的喜好,除豪华套装之外,“M运动套装”也首次应用于国产5系,这意?#24230;?#26032;BMW 5系列Li的设计和配置不仅仅是满足传?#36710;?#21830;务需求,年轻和运动设计语言也令全新BMW 5系列Li的用户群体得以扩大。

小Pad掌管全车大局

全新BMW 5系Li搭载后排智能触控系统(Touch Command),其就像一台小型智能Pad可控制车辆氛围灯、香熏、空调、音响……多种功能,再加上最新一代人机?#25442;?#30028;面以及更多全新技术装备。在美学、创新等方方面面都升级进化。

020808

系统还具有通知中心的功能,可实时推送来自社交?#25945;?#25110;者交通相关的最新信息,提醒用户注意。

隐藏着?#36828;?#39550;驶的潜力

在2017年美国CES(消费类电子产品展览会)上,BMW带来了以5系车型为基础的?#36828;?#39550;驶原型车,在?#36828;?#39550;驶模式下,车载计算机将不断?#21592;?#36710;辆实时环境与地图,使车辆精确地保持在车道内行驶,这款概念车将于2017年后半实?#20107;?#35797;。

未来BMW车厂?#36828;?#39550;驶研发项目中的一系列成果,预料?#19981;?#22312;5系列车型上逐步实现。

020808
主动出手避免碰撞

全新BMW 5系Li的紧急避让功能?#25597;?#36710;身周围的传感器探测车辆前方障碍物,当前方即将发生碰撞在紧急制动下依然无法避免,但侧方仍然存在足够空间时,车辆就会通过主动转向辅助驾驶员,并保持车辆的灵活性和?#36735;?#24615;,而这项功能在时速70~210公里的速度?#27573;?#20869;都可发生作用。

020808

空气动力学新境界

第三代智能?#24213;?#36827;气格栅、前轮罩“鲨鱼腮”式导流?#20303;?#20840;新优化的车尾导流板等?#35748;?#33410;处的用心设计都体现第七代5系在空气动力学方面的科技进步。

020808

新5?#26723;?#21452;肾中网内阀门可根据车辆散热需求进行开关,关闭时?#26723;?#39118;阻系数与油耗,低速行驶时打开中网则可改善发动机散热,并搭配低风阻轮圈及空气帘设计。

聪明的底盘

5系部分车型搭载了宝马内置动态减震控制系统和后桥空气弹簧,系统借助一整?#20934;?#20026;复杂庞大的监测系统,随着用户选择不同驾驶模式,整车减震系统会做相应,并主动随?#25151;?#30340;变化进行调整。

智能升降功能可在后排乘客较多或在行李厢中装载物?#26041;现?#26102;,?#36828;?#35843;整底盘使其恢复到正常的水?#36735;?#32622;,来保证车辆出色的动态行驶性能与舒适性。

020808

020808

女神?#19981;?#30340;奥迪Q2年底前就上市了 买不买?

020808

小编最近在跟女神讨论买车的话题,女神强调要小体型的SUV,在看到Q2照片的时候对汽车完全不懂的女神突然变成了花痴,睁着?#19968;?#30524;直呼好看,并立刻将Q2前后左右上上下下的照片发给了?#39029;ぁ?#19981;巧的是在第二天奥迪Q2就得了今年的红点设计大?#20445;?#25104;为了专业评委眼中今年“最美”的SUV,于是女神对这辆小SUV的喜爱之心更盛,直呼评委有眼光,这奖颁得甚合我心。

于是奥迪Q2这车要不要买立刻成了小编必须非常上心的一件事。

020808

奥迪Q2今年底在国内上市已经成为确认无误的一个消息了,国产后售价预计为18万元起(国外售价:2万元英镑,约为17万元人民币),考虑到品牌定位,这个售价还算有诚意,不过加价提车……?#29275;?#20026;博女神一笑,这价我加了!

奥迪Q2是基于MQB?#25945;?#25171;造而来,但车身长度比同?#25945;?#30340;A3 Sportback短了130mm,作为对车内空间的补偿,Q2在车身宽度与高度上均有增?#21360;?/p>

020808

奥在Q2的空气动力学优化非常出色,风阻系数到达了在SUV之中算是惊人的0.3Cd。

在海外市场,奥迪Q2搭载1.0T、1.4T与2.0T三款汽油发动机,以及1.6T、2.0T柴油发动机,分别匹配6速手动或7速双离合变速箱,除了柴油车型无缘之外,三款汽油发动机均会出现在国产车型上。

020808

熟悉奥迪车?#26723;?#20154;会发现它其实是一款A3的衍生车型,不过由于女神已经用?#19968;?#30524;确定了Q2的颜值,所以好不好看这一关就算过了。

而在内饰设计上,奥迪Q2有着与A3所没有的微妙乐趣,例如门把手,别样的材质的鲜艳的配色组合,起到了亮丽夺目的装饰效果,人见人爱的氛围灯,更是不用多说。

020808

多年来的经验告诉我们,将一款车型缩短,给它一枚排量、体积更小的发动机,最多只能?#26723;?0-20%的成本,因此,奥迪Q2必定还需削减一些东西,否则你不可能买到如此廉价的奥迪,首当其冲进行?#24052;?#24037;减料”的地方是内饰材质的采用,?#36816;?#26009;为主,当然这并不影响使用。

020808

此前,海外?#25945;?#22312;测试奥迪Q2的时候评价它转向精准,易于穿过一条蜿蜒小路或者城市街道,但并不能称得上有驾驶乐趣,因此他们建议选装价值200英镑的路感反馈系统,不过这玩意国内有没有还不一定,到时再说吧。

020808

相较于驾驶乐趣,女神比较关心的是坐做起来舒不舒服,当然空间已经不用指望,毕竟尺寸在?#27169;?#32780;且女神就?#19981;?#23567;车,专门强调大的不要(不然这个价钱都可?#26376;?#20013;级车或者主流紧凑级SUV了),剩下的就是驾驶感受了,目前的海外?#32422;?#28040;息说Q2在高速行驶时车?#19981;?#26377;一些不安定的晃动,类似小钢炮的感觉,具体如何就要等下半年它的上市?#32422;藎?#30001;于工作原因,小编应该有机会在这车上市前体验一番, 到时一定要为女神好好把把关。

不得不说奥迪又一次创造了新的细分市场,Q2是目前豪华品牌首次下探到小型SUV的产品,不?#35328;ち希?#22868;驰和宝马肯定会紧追其后。

020808

另外?#26723;?#20851;注的是,Q2的出现可?#36234;?#19968;步?#36153;?#38750;豪华品牌的市场空间。

虽说国人对车辆空间有着盲目崇拜的?#38750;螅?#20294;随着消费者购车心理越来越成熟(反正我是不会阻止女神买小车的),加上一线大城市严苛的限购政策,可以看出豪华品牌的入门产品对非豪华品牌产生越来越大的冲击。

020808

长城与WEY上半年销量数据出炉 下半年还有3款新SUV上阵

020808

近日,长城汽车公?#35745;?月和上半年的销售成绩单,其中还包括?#24736;?#29260;WEY。

长城6月总销量6.44万辆,同比下降1.7%;上半年总销量46.07万辆,同比增加2.33%。

而6月份总产量为6.88万辆,同比下降7.28%;上半年累计产量45.67万辆,同比下降1.9%。出口方面,长城6月出口汽车3,834辆,上半年共出口18,155辆。

毫无疑?#21097;琒UV是长城的绝对销售主力,旗下SUV在上半年共售出39.4万辆,同比增长4.18%。相比之下,1-6月仅售出不到5,800辆轿车,同比大跌70%。

020808

长城旗下豪华品牌WEY首款车型VV7c/VV7s在上海车展正式上市,并在5月底6月初举行首批车主交车仪式,VV7c/VV7s6月销量为3,166台,产量为3,465台。

020808

再看看单车销量,国内SUV销量王者哈弗H6在6月的销量为3.5万辆,即使同比下降6.33%,但仍然稳坐SUV排行榜头把交椅;半年累计售出22.6万辆,占长城上半年总销量的48.83%。

020808

哈弗H1 6月销量为1,194辆,上半年销量累计12,142辆,分别同比下降65.92%和67.36%。

去年四月上市的哈弗H7 6销量为2,115辆,单月同比下降41.15%,上半年累计销量23,418辆。而H8、H9 6月和上半年的表?#24535;?#31245;微好与去年同期。

020808

长城成为继吉利之后第二个全年销量跨国百万大关的自主品牌,魏建军一鼓作气将今年的目标定为125万辆,但就这份成绩单来看,46.07万辆的成绩连目标的40%都不到,今年下半年,长城将推出全新哈弗M6、WEY品牌VV 7的插电混动版车型、全新VV 5插电混动版等三款SUV,能否提升销量完成目标,任重道远。

020808

本田:父老乡亲们 让我来告诉你们Civic Type R为什么没有?#36828;?#25377;车型

020808

本田昨日宣称,未来的Civic Type R也不会考虑用?#36828;?#21464;速箱,理由是无法满足车辆的负载。

负责总指?#21451;?#21457;现款Civic Type R的Yuji Matsumochi认为:?#36828;疉T或者双离合变速箱是现在的主流,吸引力远大于传?#36710;?#25163;动变速箱,但我坚持认为Civic Type R这种车,不适合用这2种变速箱。

020808

它的动力总成需要控制重量,又考虑到是前驱的布局,所以转向机构也要减重,如果这时候在用?#36828;?#21464;速箱或者双离合的设计,这些减重工作都统统白干了,车头会变得很重,因为前驱车的变速箱只能装在车?#38750;?#22495;。

020808

从竞争对手来看,无论是福克斯RS还是高尔夫R,都采用了四轮驱动的设计,这是Civic Type R无法具备的,所以即便这2款车的自重?#20960;?#22823;,但是可以通过优化传动系统效率来弥补车重给性能带来的负担,这也是它们可以装在AT或者双离合变速箱的原因。

020808

韩系SUV卖成渣 销量不及自主车型十?#31181;?#19968;

020808

大家都知道今年以来现代和起亚两个韩系品牌(其实它们是一家集团)的销量暴跌,与去年相比堪称冰火两重天,甚至连去年极为热卖的KX3、KX5、ix35等SUV到了今年都卖不动了,同比下跌超过80%!

020808

韩系SUV中销量最差的是全新胜达,5月在中国市场仅售出了403辆,同比去年的1024辆,下滑了60.6%;前5个月,全新胜达累计售出4887辆,同比跌幅57%。

全新胜达一度是?#26412;?#29616;代的热销车型,2013年曾经出现过月销超8000辆的记录,2014年的累计销量超过7万辆。

不过全新胜达销量不好主要还是怪它自己,今年6月,据国家?#22987;?#24635;局发布了全新胜达的召回消息,将自今年7月31日起,召回自2012年11月29日至2013年11月30日期间生产的43764辆?#27605;?#36710;,原因是部分全新胜达存在失去动力的隐患。

020808

除了现代旗下的全新胜达,起亚旗下的KX3,KX7以及KX5等三款SUV也从明星跌落神坛成了路人,5月分别仅售出583辆,612辆以及708辆。

主打小型SUV市场的起亚KX3,5月单月同比跌幅高达90.3%,前5个月累计售出4777辆,同比下滑84.1%。

在今年销量最高的2月KX3也仅售出1419辆,此后销量逐渐?#26723;停?#30452;至滑落到5月583辆的低?#21462;?/p>

而自主品牌的吉利、长城、长安等品牌的小型SUV同期销量都在KX3的10倍甚至20倍!

020808

东风?#20040;?#36215;亚于今年3月发布了7座SUV车型KX7,售价区间在为17.98万-24.48万元,该车型依托上一代索兰托的老?#21892;教?#25171;造,特供中国市场。

不过非常遗憾的是,本打算挽救车?#26723;?#20302;迷销量的KX7单月仅售出了612辆——考虑到生产线成本,这个销量可能会让东风?#20040;?#36215;亚血本无归。

?#26412;?#29616;代ix35在6月的单月销量为817辆,同比暴跌87.8%,前五个月累计售出10249辆,月平均销量只有2000辆左右。

020808

现代ix35在2013和2014年的年均销量约15万辆,一度是市场上最受欢迎的SUV车型之一, 而2016年ix35全年累计卖出7.19万辆,虽然大幅下跌,但这个成绩还算不错,到了2017年的而3月,ix35的月销量仅为1793辆,环比跌幅45%,到了4月甚至只卖出1080辆,环比下滑了40%。

随着自主品牌车型的崛起,韩系汽车今后面对的压力还会更大!这种前有欧美日阻截,后有自主品牌追击的状况,现代起亚是否还有机会扭转?还是会就此一蹶不振,被自主品牌?#33267;?#36229;越,拭目以待。