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胸有诗书气自华!吉利博瑞G20行政版上市

8月1日,吉利博瑞G20行政版正式上市,售价为21.98万元。搭载1.8T发动机。

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新车在外观方面与普通版车型基本保持一致,而在细节方面,新车使用金标,增加专属标识,全新的多幅轮毂来凸?#26434;?#20247;不同,流露商务气息。

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内饰方面,最引人注目的便是车厢为四座布局,不仅座椅造型不同,面料也更换为粒面进口真皮覆盖,比肩豪华品牌。天窗,立柱,安全拉手,以及顶棚均采用麂皮覆盖,行之有效提高内饰质感。

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车载冰箱,PM2.5空气?#25442;?#22120;,哈曼13扬声器立体环绕HiFi音响,后排10.2寸VIP显示屏等配置让博瑞G20行政版诚意满满,而城市预碰撞安全系统,LDW主动偏航警示系统,PAS半自动泊车辅助系统,SVA盲点检测系统,HUD抬头显示器,ACC智能自?#35270;?#24033;航系统更是让博瑞G20行政版科技感十足。

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据悉,博瑞G20行政版已经可以在官方商城预定,定金为500元,目前可选的车身颜色为墨玉黑。

也许是最后一款后驱1系 BMW 125i 001

也许是最后一款后驱1系 BMW 125i

我一直以为1系是最能体现BMW原汁原味运动感的车型,轴距很接近以往E36时代的3系,只不过?#30446;?#21069;的1系好像并没有得到大家认同,至少,不认为它是漂?#31890;?#22823;多数的不满会集中在它的前脸设计,也有些观点是关于后尾灯,跟某款大众车型有点相似,但这些并没有阻碍1系成为市场的唯一:它是这个级别中唯一采用后轮驱动的豪华小车。

也许是最后一款后驱1系 BMW 125i 002

可是,BMW却不再打算在下一代的1系车型中坚持后轮驱动的布局,这也就使中期?#30446;?#30340;1系成了最后一款后驱的1系,而作为一个时代的结束,2015款的1系自然要竭力为大家留下最美好的印象。从外观上看,未?#30446;?#21069;的1系成了个性的象征,新1系明显朝着符合大众审美观而去,也更加符合大家心目中的“宝马车”形象,这多少是一件好事,既然未?#30446;?#30340;1?#30340;?#38752;着后驱布局夺得细分市场销量第一称号,那么正常而不奇怪的设计更加能得到更多人的认同,巩固它的领先地位。

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虽然没有在?#30528;?#19978;做任何改动,但这款目前最能看到过往3系影子的BMW车型依旧在运动感上做得相当出色。在金港汽车公园里,125i以及M135i均可以下赛道体验,在这条弯多、直道很短、考验车辆平衡性的赛道里,输出超过260kW的M135i在出弯的时候动力涌现更躁动一些,你可以想象,在这么一台小车放着3.0L?#26032;?#21457;动机是爆发力非常足,中段加速也给人有点飞机快要起飞的感觉,但它的局限性同样有点大,弯前重刹的时候,车头的下沉动作也明显,入弯的时候是需要克服车头的重量感。

也许是最后一款后驱1系 BMW 125i 004

相反的,采用2.0T输出160kW的125i,在平衡性上能够拿到很高的分数,245宽胎能够在任何时候非常棒地包容2.0T所输出的动力,而较轻的车头在Turn-in一刹那,没有类似M135i那么明显的重量感,车头非常愿意直指弯心。这么说吧,125i算是1系里最容易令人体会操控、运动乐趣的一款车型,乐趣感接近满分,而M135i则需要相当高的驾驶技?#21049;?#33021;把它的强劲实力好好激发出来。

也许是最后一款后驱1系 BMW 125i 005

125i还有更加惹人喜爱的法宝──那就是M套件。出于运动特质?#30446;?#34385;,125i用上了M式的方向盘、轮毂、前后保险杠、带M标识的不锈钢踏板,就连排气管也是暗藏实力的单边双出样式,不能说这些能在操控上帮1系带来多大正面的影响,但这些细节所形成的氛围,确?#30340;?#26174;著地调动驾驶者的操控情绪,这些,都是旧款125i上所不曾出现的玩意。它是一台很完满的车,能够改进提升的功夫又已经做足了,但它的收藏价值更不低,皆因你以后可能再也遇不上后驱的1系。

混动改变了谁?华晨宝马 530Le 005

混动改变了谁?华晨宝马 530Le

四天三夜,这并不是一个很长的时间段,但只要有空我就跟这台车相处在一起,我试着以一个纯用家的角度,去?#21019;?#30524;前的这台插电式混合动力5系,它,又在改变了谁?

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试图改变还没能改变的

我从经销商接过这台车的时候,电池组的容量仅仅停留在5%,也就是说,没有办法支持我以纯电力驱动的eDrive模式驾驶,而且宝马这套充电系?#36710;某?#30005;方式,16A的充电电流,相比特斯拉 Model S那高达90A的充电电流,明显温柔许多,缺少了大电流的支撑,530Le的充电时间明显地要更长一些。

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按照宝马官方的?#24471;鰨?30Le通过充电桩充80%的电量需要花费3.1小?#20445;?#32780;?#37326;?#36710;停在经销商的充电桩旁边试着为530Le充电,可仪表盘显示,需要5小时才能完完全全地把530Le那容?#30475;?0kWh的电池组完成充电(“完成充电”指充电?#30475;?#21040;80%,车辆的设计会有20%的冗余留给其本身的能量回收系统使用,同时也是?#20048;?#30005;池组出现过充现象,缩短使用寿命)。

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我看着经过半小时后电池组的电量不过11%,理论上可以支持车辆以纯电动的方式行使4km。于是,我试着关掉空调,以极为斯文的油门控制方式在一条车流量不大的公路上跑了5.2km,发动机才介入运作,按照这样的推算,官方那58km的纯电续航里程还是相当?#31185;?#30340;说法。

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既然充电时间没办法缩短,那充电网点的布局是否够合理呢?在广州几个大型的Shopping Mall,能为Tesla充电的设备倒是?#32423;?#21487;见,但能给530Le充电的充电站则?#35270;?#20986;现。于是,我在接下来的时间并没有把它当做一辆PHEV来使用,至少Plug-in功能?#26434;?#25105;来说,并不?#36136;怠?/p>

混动改变了谁?华晨宝马 530Le 005

那不使用充电,单靠2.0T汽油机怎么样?由于油箱的容积比普通5系少了一半以上,跑高速时电机对省油的贡献也实在不大,加之相当有分量的车重,在广州周边跑的我时不时需要找加油站。

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按理说,530Le的设计重点是在城区,不然它不会做出那?#21019;?#30340;电池组,不仅把油箱的容积压缩至38L,还占据了相当一部分的行李箱空间,可按照现在充电桩的建设速度和电池组的充电时间,当初希望530Le能够经常以纯电动行驶的设想并没有实现,有点处于?#38480;?#30340;局面。

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?#24213;?#23601;走,带着“微单”一起去旅行吧 三款自主品牌微型

单反相机?#19978;?#20248;异,色彩上乘,深受广大摄影发烧友喜爱。但沉重的机身和镜头却又让我们身心疲惫。而微单的出现正好满足一帮?#19981;?#25668;影又能够享受轻便的同学们。微型车也正是如此,在车水马龙停车紧张的大城市里面如鱼得水。这三款大家都非常熟悉的自主品牌微型车究竟哪一个更?#31185;?#21602;?

空间配置篇

长安奔奔
坐进这辆新款长安奔奔里面,我大吃一惊。中控彩色大屏幕?全景天窗?揉一下眼睛,没?#21019;恚?#38271;安在一辆A00级的微型车里面塞进了大量豪华车型的配置,我想没几个人能够抵抗它的诱惑,重点是用料和做工也有很大的提升,实属不易。

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至于空间方面,本来这一类微型小车我是不会抱有太大期望,毕竟车身参数及尺寸就摆在那里,想要榨取空间实在困难,话虽如此,大?#19968;?#26159;会比较的。长安奔奔在这方面有不少优?#30130;?#20013;等身材的朋友坐在后?#29260;?#30721;不会局促,而且也能够享受全景天窗带来的采光享受。

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奇瑞QQ
奇瑞QQ一直以来都是一款很成功的车型,换代之后?#27604;?#38656;要紧跟潮流,内饰做工也有不少提升,而且有多种配色方案可供选择,照顾年轻一代的需求。但是用料和配置自然不能与长安奔奔相提并论了,简单的收音机和CD播放机显然不能满足现代消?#39068;?#30340;需求,?#36141;?#26377;USB播放,跟得上潮流。

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比亚迪F0
这三辆车里面只有比亚迪F0还?#25442;?#20195;,略显得有点老旧。话虽如此,我觉得F0却是设计得最年轻动感的,车内大量的圆形与弧线设计参照MINI,其中最为突出的设计莫过于独立的圆?#25105;?#34920;盘了。做工与装配工艺虽?#25442;?#26159;来自多年前,但用今天的水准去衡量也不会落伍。

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F0在空间方面显得没有太多优?#30130;?#36523;材稍微大的朋友坐进去或许会略感局促。不过另一方面却有不少优点,后排地板是平整的,可以腾出更多脚部空间,而且车内储物的地方也很多,实用性强。

动力性能篇

长安奔奔
是的,眼利?#30446;?#23448;或许看到长安奔奔已经在排量上压倒两位对?#33267;耍?#20294;我们不会简单地以排量衡量它们性能高低的。事实上,这副1.4L发动机推动这辆微型车表现不俗,提速自然不用怀疑,动力随传随到,更?#26723;?#34920;扬的是,发动机输出和AMT变速器的衔接也是十分到位。

插图长安新奔奔汽车2

操控?#26434;?#36825;类小车来说是很容?#23376;?#36896;出乐趣的,但是我相信消?#39068;?#20851;心的更多是其稳定性。长安奔奔15英寸的轮胎抓地力方面表现不俗,让车身激?#20063;?#25511;?#30446;?#23481;度更高。

奇瑞QQ

奇瑞QQ
奇瑞QQ全系搭载1.0L自然吸气发动机,与老款车型一样参数上没有任何变化,最大功率51kW/6000rpm,最大扭矩93Nm/3500~4500rpm,与竞争对手所搭载的1.0L发动机相比并不?#21152;牛购?#36825;类小车本身重量轻,不大的扭力也足以推动起来,所以?#23548;?#39550;驶上也并不觉得QQ动力不足。反而要挑剔的是AMT变速器顿挫稍大。

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奇瑞QQ作为一辆家用代步车,?#38750;?#30340;并不是操控乐趣,所以开起来更多的感受是舒?#24066;浴?#29305;别是高速行驶?#20445;着?#25233;制颠簸的能力比起旧款有很大进步。

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比亚迪F0

F0搭载了比亚迪自主研发的BYD371QA直列三缸发动机,最大功率50kW。?#26434;?.0升的三缸小车来讲,动力输出的确有些弱,提速一般而且不顺畅,发动机的震动和声音也是比较大。

驾驶F0是非常轻松的,方向很轻,急打方向的时候车辆稳定性也不错,但弯道里面转向欠精准,也许这是这类自主品牌车型的通病。

总结

奇瑞QQ曾经是?#27586;?#22823;江南北的入门代步小车,但随着长安、比亚迪等自主品牌不断将产品线下探,奇瑞QQ已经逐渐淡出人们的视线,哪怕是更新换代的QQ也显得产品力有所不足。一切只因为比亚迪F0太?#30475;螅?#20174;前不?#30097;?#26395;的如一键启动等高级配置,你都能够在F0身上看到,而且比亚?#31995;?#24265;的价格确?#30340;?#22815;吸引不少手头拮据的入门级消?#39068;摺?/p>

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但长安新奔奔的到来,有望打破F0维持的稳定状态,毕?#36129;急加?#26377;更加靓丽的外形设计,而且用料做工方面也比F0更胜一筹。价钱??#27604;灰不?#36149;上一点,但论及配置的丰富程度,依然是比亚迪F0更有吸引力。只不过在产品?#30446;?#38752;性方面,我相信更多消?#39068;?#20250;像我一样,将更多的目光投向长安奔奔。

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比亚迪F0稍微显得老旧,而新款QQ虽然有很大进步,但是论配置却不太给力,毕竟成本就摆在那里,?#26434;?#36825;样的小车来说,机?#21040;?#26500;方面等看不到的地方各个厂家投入力度都差不多。但是在看得到的配置方面长安却下了狠招,长安奔奔的配置明显高出其它对手很多,重点是用料和做工都有较大进步,别说不明就里的消?#39068;擼?#23601;是我们编辑?#21152;?#25298;还迎。

长安新奔奔汽车1

这三台车摆在一起,其实仅从外观就已经分出了高下,洋气时尚的新奔奔更讨我?#19981;丁?#19981;要说我俗,说我以貌取车什么的,其实谁又不是呢?#31354;?#23545;象时常?#26723;摹把?#32536;”不就是以貌取人么!何况汽车不像人有“金玉其外、败絮其中”这么个说法。我反而觉得,外观都做不好,其内涵也不会高到哪去。

QQ?#35745;?0140620112508

再来看看这几台车的内涵,奔奔配的是1.4L四缸发动机,而QQ和F0都是1.0L三缸发动机,不管动力还是运转的平顺性,这台四缸机?#23478;?#20248;于三缸机。此外,三车当中,奔奔?#30446;?#38388;也是最大的,配置是最丰富的,内部做工同样最为精致。

QQ?#35745;?0140620112524

单从产品力来讲,奔奔已经全面胜出,不过,QQ和F0的售价要低一些。事实上,奔奔的定位已经比传统微车要高了,也就是所谓的精品小车。如果你已经不满足“吃饱?#20445;?#32780;开始?#38750;蟆?#21507;好?#20445;?#22868;奔是个不错的选择。